CTCC首战出现戏剧性判罚 海马Z1车队表示不满

4月11日，2010年中国房车锦标赛（CTCC）首站在上海天马赛车场落下帷幕。代表自主品牌出战的海马Z1车队虽然在排位赛中表现出众，获得第3和第6两个位置极佳的发车位，但在正赛中却因为一次充满戏剧性的判罚，先后有两辆赛车退出比赛，最终仅获得2个积分。

由于赛前天气预报会有中到大雨，因此开幕式和正赛均提前了30分钟，但仍然未能躲过这场导致意外频发的“罪魁祸首”，多位车手因事故退赛。排在杆位发车的上海大众333车手韩寒刚起步便被身后的队友王睿超越，而第三位发车的海马Z1车手黄楚涵则紧紧咬住前车，并不断向对手施加压力。随着比赛进行到第8圈，北京现代车队车手范恩廉与东风日产基亚车队的林立峰发生碰撞，林立峰赛车故障严重，赛会安全车出动领跑7圈，清障车也随即对赛道进行了清理，随后出现了本场比赛最大争议的一幕。

就在安全车即将离开赛道的最后一个弯道，排在首位的王睿反常地将车速压到很低，由于大雨中视线不佳，黄楚涵未能看清安全车的位置，误认为王睿的赛车出现故障，顺势超越了韩寒和王睿，韩寒也同时超越了王睿。就在黄楚涵与韩寒激烈争夺头牌位置的时候，传来了一个令人难以理解的消息：现场裁判认为黄楚涵的此次超车是在安全车带领下的违规超车，并处以通过维修区的处罚，却对王睿和韩寒的违规视而不见。

这一戏剧性的判罚成为了整场比赛的转折点，突如其来的消息显然严重影响到黄楚涵的情绪，并在3圈之后由于仍未进站被赛会出示黑旗而退赛。海马Z1车队赛后向仲裁委员会提交了申诉。经过调查，仲裁委员会认为情况属实，判韩寒罚时30秒，取消第一名成绩，王睿的10号赛车违反安全车规定，处以罚款5000元。

另外，海马Z1车队的车手张臻东在第3圈为了躲避事故冲出赛道，非常遗憾的退出了比赛。最终，海马Z1车队只有陈旭一位车手以第七名的成绩完成了比赛，并为车队夺得宝贵的2个积分。

赛后，海马汽车市场部部长汤斯在接受访问时难掩失望情绪：“今年车队使用的2010款欢动非常有战斗力，三位车手也拥有极高的水平，但比赛就是这样充满了不确定因素，裁判的一个决定就会抹杀我们所有的努力。我们会尽快让车手和赛车调整到最佳状态，后面还有7场分站赛，我们希望能在一个公平的环境里向大家证明自己的实力。”