开新车迎新年 换购公商务车正是时候

岁末年初，相信很多车主正在筹划着如何犒劳自己一年的辛劳，比如为自己的爱车升级换代。尤其是对于很多商务人士来说，能够开新车迎新年不但是对过去一年的肯定，也能为自己来年的工作讨一个好彩头。今天我们就为您推荐几款值得换购的公商务车型，让您能够在新的一年开上自己称心的车。
 
09款荣威750
迎新指数：★★★★★
推荐理由：独树一帜的英伦风情，辅以超高的性价比和全面周到的配置，综合实力出色。此外还有国家扶持自主政策的日益倾斜。

荣威750作为上汽集团国际化自主品牌的首款车型，全新的英伦风格为消费者带来了高品质的用车体验。特别是在公商务诉求上的表现，09款荣威750有口皆碑。该车型采用雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线，还有让人为之兴奋的大嘴设计，无不散发着贵雅而不张扬的气息。09款荣威750还分别搭载1.8T涡轮增压发动机和航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机，动力性能都非常强劲，实际驾驶表现也都可圈可点，燃油经济性比较突出。

在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，可以媲美后轮驱动豪华轿车，同时通过悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全。

09款荣威750仍然搭载了SCS六位一体主动安全控制系统，在同级车中傲世群雄。所谓SCS，是集合了ABS、EBD、CBC、TCS、VSC、MSR为一体的主动安全控制系统在同级别车型中首屈一指。09款荣威750还特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”，新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，也使整体质感提升了一个层次；集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，以及升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕等，都能从细节处满足公务车的需求。
 
09款凯美瑞
迎新指数：★★★
推荐理由：公商务车常青树，升级换车理由足够，但丰田集团09年负面不断，影响了凯美瑞的发展。

09款凯美瑞的上市被誉为是“第六代凯美瑞生命周期内除换代之外最重要的一次改款变型”，而这次改款最为突出的一个特点就是整车融入了更多的运动元素，使得凯美瑞在原本根深蒂固的商务车形象基础上有更多发挥。锐利的X型布局和新式格栅、新型前保险杠为整车更多融入运动元素。凯美瑞的车身尺寸中规中矩，没有太多突出的亮点，2775mm的轴距可能制约了其发挥大空间的可能性，不过从最初的佳美到现在的凯美瑞，丰田从来就没把此类中级车打造成空间巨兽。09款凯美瑞还在原本的驾乘舒适感基础上，内饰更突出了豪华感。前后排的头部气帘、刹车辅助、方向盘前后调节、按比例折叠的后排座椅、电动后遮阳帘、自动头灯以及后视镜加热公商务车常见配置，在09款凯美瑞车上仍然可以见到。不过凯美瑞对于运动元素的增加仅限于内饰、外观和配置，并没有对车身基本参数做出改变，包括最重要的发动机、变速箱与底盘悬挂。新凯美瑞仍然拥有2.0L和2.4L两个排量可供选择，双顶置凸轮轴的DOHC结构的4缸发动机，每缸同样是4气门，加上丰田的VVT-i技术，最大147马力(108千瓦)，最大扭矩190N•m，实际驾驶表现较为一般。凯美瑞的安全性能同样秉承了这一中庸的设计理念，主动安全方面配备了常规的ABS+EBD，在不激烈驾驶的情况下，能够满足日常行车的需要。09款凯美瑞对其最受青睐的G系列四个车型进行升级，增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全配置。
 
第八代雅阁
迎新指数：★★★★
推荐理由：仍旧是市场上的最热门车型之一，商务性质明显，动力操控稍显薄弱。

长久以来与凯美瑞在市场相持不下的雅阁也是中高级车市的热门车型，特别是号称最强的八代雅阁的上市，给车市带来了不小的冲击。尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。八代雅阁上市之初为了与当时的凯美瑞展开竞争，采取了明显的降价增配的做法，因此配置上厚道不少。8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能；智能钥匙进入系统、带有40G空间的硬盘式音响，支持多种格式音频文件，并能自动把CD拷贝记录在硬盘上并随时播放等功能都为车主提供舒适、尊贵的驾乘体验。八代雅阁在动力上的升级似乎更为明显。第八代雅阁动力配置方面有三种动力供选择。除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6 VCM发动机，功率均有所提升。2.4升i-VTEC发动机功率提升8%；全新的3.5升V6 VCM发动机则能输出高达280马力，是雅阁有史以来最强劲的发动机，并通过先进的VCM系统保持出色的燃油经济性。同时，第八代雅阁对车身表面，车门窗框、前挡雨括器和外后视镜形状的设计，均有助于降低风噪声，车体下部也采取了尽可能平坦设计，降低了行驶时的空气阻力和浮力，带来更稳定的高速行驶性。第八代雅阁比上一代车型在气囊配置上有所提高，全系配置至少4气囊，包括前排驾驶员和乘客的正面气囊和侧气帘。ACE“高级兼容性车身设计技术”首次应用于第八代雅阁，有效提高了在实际道路情况下的安全性能。同时，高强度钢板的使用量突破性地提升至48%，实现了极高的车身安全保障。