广汽本田新一代奥德赛全国巡展火热进行中

大家车网 2009-11-30 10:59 来源:网上车市网站 作者:

广汽本田新一代奥德赛全国巡展火热进行中(1)

广汽本田新一代奥德赛自9月上市以来,迅速赢得了广大消费者的认同和信赖,在上市的短短一个月内意向客户数已超过1万,订单已收到5000份,而上市当月销售量就突破4500台,位居MPV市场第二位。此后,新一代奥德赛的销量更是直线上升,特别是十一期间,新车效应加上黄金周的超强人气,广本全国各大特约店的新一代奥德赛销售均取得很好的成绩。

为了进一步推广新一代奥德赛“领世代·多功能轿车”的定位,向广大消费者传递新一代奥德赛“领秀 领世代”的口号和生活方式,广汽本田自11月开始,在北京、青岛、大连、苏州、武汉、成都、深圳、广州等8个城市开展新一代奥德赛巡展暨试乘试驾活动,让更多消费者近距离领略新一代奥德赛的风采。

作为MPV领军品牌,新一代奥德赛的价值得到全面提升,更进一步的向轿车靠拢,成为最具轿车价值的MPV车型。随着汽车产品在中国的普及,消费者对汽车的理解也在不断深入,MPV车型受到人们越来越多的关注。新一代奥德赛凭借“动领激情,静享尊贵”的开发理念赢得了众多用户的认同,而突出的实用性以及轿车般的外形和操控更是成为新一代奥德赛的制胜利器。

巡展活动现场人潮涌动,消费者纷纷为新一代奥德赛的风采所倾倒。有人欣赏新一代奥德赛时尚、动感的外观设计,有人惊叹于新一代奥德赛丰富多变的空间组合,更有懂行的消费者向现场工作人员咨询起新一代奥德赛的技术参数和配置。现场试驾报名更为踊跃,消费者纷纷表示要参加新一代奥德赛的试驾活动,以便更为深入的了解,更有甚者当场就与特约店签订意向订单,迫不及待的想要将新一代奥德赛开回家!

在新一代奥德赛巡展现场,我们采访了几位消费者对新一代奥德赛的印象。一位许先生表示,他更倾向于把新一代奥德赛当成是一款轿车,因为新一代奥德赛的外观设计融入了很多轿车化的元素,流线型的车身,突出动感的低车身结构,和车身侧面上下两条渐变的线条,不但使侧面更有层次,有肌肉感,而且将车头营造出的动感一直延续到了车尾,很容易跟那些方方正正的大块头区分开来。另外一位孙先生本身拥有一款中高级轿车,他认为新一代奥德赛的内部空间拥有超乎想象的舒适感,V字型座椅布局照顾到车内的每一位乘员,人性化的多种模式座椅组合能够成分满足格式需求,比起他的轿车丝毫不逊色。

在随后的试乘试驾环节,新一代奥德赛的轿车化操控得到更多试驾者的赞誉。一位杜先生在试驾后讲述了他的感受:新一代奥德赛考虑到了家适合乘坐的舒适性,驾驶感受更加平衡而有力,方向盘轻盈中带有一定的韧性,中间位置的空量并不明显,而悬挂在经过颠簸路面时,能够吸收掉大部分的震动,底盘给人的感觉比较扎实,整体上感觉,新一代奥德赛开着“很轻松舒适”。
在各城市开展的新一代奥德赛巡展活动得到了众多消费者的认可和好评,相信随着新一代奥德赛进入更多家庭,它所倡导的汽车文化和汽车生活将会得到更大范围的传播,为MPV市场带来新的潮流,并以卓越的成绩引领MPV市场的发展。

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关键词:奥德赛   责任编辑: 陶瓷之

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奥德赛 2011款 2.4 劲秀 领秀版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.76 秒 41.89 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

方向盘握感不错,指向准确,转向时低速轻便、高速沉稳,油门比较灵敏连贯,215/55 R17的轮胎尺寸与老款相比更宽大,带来了操控与制动性能的提升

评测编辑:王斌

7分

内饰豪华,设计人性化,仪表盘比较炫丽,中控台的设置简洁大气,真皮座椅乘坐舒适度较高,悬挂软硬合适,但有网友反映其内饰及配置没有老款多,“新不如旧”。

评测编辑:小婷

7分

新奥德赛的外观比老款更加动感犀利,网友称其给人一种咄咄逼人的感觉。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐