日产高级车：高端五十年，载誉五十年

日产高级车：高端五十年，载誉五十年(3)

八代公爵开始蝉联十佳发动机

1995年，以 “追求驾乘享受的高级车”为开发理念的第八代公爵，以新开发的VQ系列V6发动机取代了以前的VG系列发动机。同年，这款发动机就获得美国权威汽车杂志《Ward's auto world》所评的“世界十佳发动机”奖。此后经过十几年的多次改良，这个系列的发动机至今已经蝉联了十三年的“世界十佳发动机”奖。

九代公爵定位再次提高

在“每一次观赏，每一次驾乘都带给你全新的感动”的开发理念驱动下，第九代公爵分别强化Cedric和GLORIA的品牌形象，公爵直属品牌Cedric更着重“尊贵”感，外形更显大气和肌肉感。

此外，它是世界上第一款使用EXTRONIC CVT传动系统的轿车，实现了一次全新操控技术革命。这一创新的变速箱技术后来成为了日产多款车型的卖点之一。

十代车型进入中国生产

日产高级车型公爵经过了十代的进化后，于2003年派生出天籁车系。天籁于2004年正式在东风日产进行国产，这也标志着日产的高级车系列终于在中国进行本土化生产。天籁以“Modern Living”概念装配车内空间，加上超凡脱俗的品味设计和无与伦比的灵捷驾控，引领高级轿车进入超凡境界。

同时，“Modern Living”的概念也被应用到东风日产所国产的其它车型上，包括在TIIDA和轩逸上都有所体现。通过这种由上而下的技术共享，东风日产车型显示出强大的竞争力，其中TIIDA上市三年多以来平均每月销售都过万，而轩逸在改款后也一直处于供不应求的状态。

十一代车型高调杀入中国高级车三甲

在日产高级车型的十次换代中，其实除了公爵之外一直都有分支，而到了第十一代车型，由于FUGA系列并入高端品牌英菲尼迪，新一代天籁成为了公爵系列的直系继承者。

新一代天籁•公爵以全球领先的VQ V6+CVT铂金动力组合、980Mpa超强钢车身、超大型全景天窗、BOSE5.1声道环绕音响系统、智能NAVI卫星导航系统等耀眼配置高调上市，很快就在销量上进入同级别三甲位置。

同时，充分体现日产高级车造车理念的中高级车新轩逸也获得市场好评，自今年4月份上市以来每月都销售7、8千台，而且一直供不应求。