奇骏南极科考追踪报道--最后整装，揭秘奇骏在智利蓬塔准备工作

自1月16日“奇骏南极探秘之旅”出发后，东风日产奇骏随同南极科考人员一路南行，于1月底抵达智利。在智利境内长途跋涉，最后抵达智利南端最大的城市蓬塔，这将是奇骏登陆南极的最后一站，在蓬塔装船之后将开启踏上南极的行程。

据悉，为了适应南极的特殊气候和复杂路况，东风日产奇骏在蓬塔为南极行进行了最后的整装，到底是什么样的准备工作呢？据记者从智利蓬塔传会的最新消息，我们揭开最后整装工作的神秘面纱。

在蓬塔，进行最后检测与保养

蓬塔是登陆南极的出发地，当奇骏南极考察队到达蓬塔后，一切就进入登陆南极的最后冲刺阶段，包括人员的补给和机器的检查。尽管东风日产技术人员在奇骏出发前，已经做足的各方面的测试和检测，但作为南极科考人员工作用车的奇骏，肩负着重大的责任，抵达蓬塔后，奇骏接受了为登陆南极所进行的最后的性能检测，同时还进行了更换耐低温防冻液、清空玻璃水等工作。

此外，为了更好的完成助力我国科考事业，参加南极科考的奇骏进行了适应性改装，轮胎换为胎壁坚硬、花纹深厚的泥地胎，以增加在南极凸凹不平的鹅卵石地面、沼泽、冰雪地面的抓地力，进一步提升驾驶安全性。同时，东风日产专门为即将出征南极的奇骏加装了特殊的尾气回收装置,以确保在南极大陆实现真正的绿色“零排放”。

智利境内，经历多种路况考验

智利与南极隔海相望，地势狭长，从北部的沙漠地带到南端的冰川极地型地带，各地风光、气候也有很大的不同。在智利期间，奇骏随同科考队员，途经圣地亚哥、康塞普西翁、蒙特港等城市，最后抵达蓬塔。这一路经历了崎岖的山路、起伏的沙丘、坑洼泥路等各种复杂路面，奇骏的凭借智能全模式四驱系统中的“2WD”、“Auto”、“4WD锁定”三种模式，轻松应对，一路驰骋，载着科考人员顺利抵达目的地，其优异的表现令科考人员非常满意。

虽然智利境内的路况与南极无法比拟，但是这一路的练兵，奇骏智能全模式四驱系统中的“2WD”、“Auto”、“4WD锁定”三种模式，轻松应对各种复杂路况，彰显实力，科考人员给予很高的评价，对奇骏作为“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车信心十足。奇骏智能全模式四驱系统在南极会发挥关键作用，保证车辆能够适应南极复杂的工作环境，再加上奇骏的电子差速锁、上坡辅助起步系统、下坡辅助控制系统和瞬时偏航控制系统将同样发挥威力，奇骏在南极的复杂路况下具有更高的通过性和安全性。

另据悉，在南极，奇骏将搭载科考队员进行地质地貌、冰川、海洋科学、生物等各项研究以及气象学、地磁等各项观测工作，为科考队员提供最为便捷、舒适的交通。同时，奇骏还将承担各类物资运送工作，为南极科考和DOME-A建站提供强大的后援支持。