前燃油税时代中级车导购

近日，据相关媒体报道，难产了10余年的“燃油税”有望在12月推出。燃油税政策出台，势必会给目前市场上的车型带来影响。据笔者分析，此项政策对于小排量车型（1.6L以下排量）的销售会起到促进作用。因为排量小油耗低，这类车的使用成本在“税改”之有望更低，所以这将对这部分车型带来利好消息；2.5L以上排量的车型，由于排量较大，油耗相对也较高，那“税改”将可能对它产生负面影响；处于1.8L-2.5L排量区间的中级车则需要更为谨慎的选择，才可能在“税改”中得到实惠。在前燃油税时代里如何为自己挑一款实用又实惠中级车，请听听小编对目前主流车型的点评。
轩逸-技术尖兵“省”之道
 

轩逸是日产开发的一款全球车型，车身外形设计流畅飘逸，继承了日产中高级轿车天籁的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。
作为一款2.0L排量的家用车，轩逸能取得百公里7.8L的低油耗实属不易。在近期结束的2008节油赛的活动中更是取得了3.7L/百公里的惊人油耗。轩逸搭载由日产和雷诺联合开发的MR20DE 2.0L发动机，最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，与之相匹配的是东风日产引以为豪的CVT无级变速箱，具有加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。
明锐-老将出马“省”或在“油”之外
 

2.0的发动机是明锐三款里相对落后的，这款发动机技术有些陈旧。每缸两气阀设计，技术已经是比较落后的了，这种设计在高转的时候无法供给足够量的空气，导致车辆在高转速的时候运行不是很顺畅，配气效率不高，动力也无法很大幅度的提升，燃油和机油消耗都大。但这款2.0的发动机最大优势就在维护成本低，可能数次维护的低成本就会值回不少的油钱。
思域-外形偶像派 省油实力派
 

东风本田使用1.8L的发动机拖动日系车本身具有的轻量化车身，加上东风本田思域1.8L搭载了具有可变气门正时及升程电子控制系统的1.8Li-VTEC发动机，功率和扭矩则分别达到103Kw/6300rpm和174Nm/4300rpm。中国发改委公布的百公里实际油耗测试结果为7.0L。思域时尚的外观和后排全平面的地台等诸多优势还是赢利了不少消费者的青睐。
省油不单只是从经济上考虑，对石油这种不可再生的能源，省，实际上也是一种社会责任。选择一款省油的车不仅是对自己“荷包”的负责，同时也是对社会负责。