轩逸“抠门本质”昭然若揭

近年来，有车已不足为奇。而节油汽车已日趋成为大多数准车主买车的首选。随着高油价时代的到来，耗油经济性汽车成为人们关注的焦点。如今，节油汽车市场已呈现白炽化。此时，节油汽车已不再是问题，最重要的是：但如何选择一款真正意义上的节油汽车？
目前，汽车厂商拿来炒作的无非是以下话题：汽车的性能、空间、动力、操控和家族史。虽然很多汽车厂商也开始针对油耗问题大做文章，可是果真能做到名副其实吗？2008全国城市汽车节油极限赛的活动中，2.0排量的轩逸居然被来自深圳的20强选手开出了百公里油耗3.7升的成绩，获得了挑战擂主的机会。这样的成绩，让轩逸成为引领汽车节油潮流的领头羊，而且轩逸确实做到了。
揭示轩逸“抠门”之道
如今，构建经济环保型社会备受人们的关注。而东风日产长期以来则一直顺应“节油、环保”的时代潮流，致力于开发节油减排的新产品，给广大消费者带来了更多的节油车型。2006年“CCTV节油赛”相信许多人对这件大事都并不感到陌生，2.0L组的冠军正是轩逸。

那么，轩逸又是如何做到如此“抠门”的呢？除了技术，还是技术。全部优势完全取决于它的日产新一代XTRONIC CVT无级变速器。而CVT又在变速箱领域中取得了革命性的突破。XTRONIC CVT与手动挡、自动档以及手自动一体等传统变速箱采用齿轮传动有所不同，CVT通过自动调整两个高科技扇形滑轮的直径连续改变速比，实现无缝加速，加速更舒畅，动力损失更小，从而实现了低油耗高动力的特效。据东风日产介绍，在研发时，XTRONIC CVT采用了众多提高响应效果和效率的创新技术，并通过改善电子控制系统及其控制系统，和采用新款的高性能ATF，极大地提高了相应速度，使相应速度和加速感提高了30%。
轩逸搭载的XTRONIC CVT与日产全新MR20DE发动机的完美匹配，不仅极大地提高了响应速度，而且加速更加顺畅、持久，同时兼顾低油耗，排放完全符合欧Ⅳ标准。不仅如此，轩逸还在接近商务型轿车的尺寸下，实现了更优于家庭轿车的油耗和排放，成为该级别车型中的典范。
“授之以鱼，不如授之以渔”
如今油价飞涨，很多经销店也开始挂起了送油卡的促销活动，但是面对那些“油老虎”，送油只是一种“治标不治本”的举措，而东风日产却领悟到“授之以鱼，不如授之以渔”的深刻内涵。给你一款省油的车，再教你一套省油的方法，这可比单纯地送油来得可靠的多。也正是因为坚持了这样的做法，轩逸在同级别车型中才能获得节油效果佳的良好口碑。
目前，2008全国城市汽车节油极限挑战赛已经落下帷幕，但通过承办这次节油赛，让我们看到了东风日产对旗下车型的省油特性充满信心。轩逸，也没有辜负从各地奔赴而来的选手们的希望，帮助他们取得了令人震惊的佳绩！