大家车网 2012-11-21 13:17 来源:网摘 作者:
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设计---从卓越细节到恢弘全局 加长140毫米后排空间
全新长轴距E级轿车比标准轴距E级轿车长出140毫米,这一黄金加长尺寸被全部贡献于后排空间,令后排乘客获得了额外的腿部空间。从设计到配置,全新长轴距E级轿车为后排乘客营造出更加尊崇舒适的乘坐感受,全面满足了中国消费者的乘坐习惯及对行政级座驾的需求。
全景式玻璃天窗
贯穿整个车顶的全景天窗,由固定天窗和前部可滑动天窗组成,拥有两倍于传统天窗的展开面积,让后排乘客得以获得更通透的光线、更宽阔的视野,从而有效消除旅途压抑之感,增添更多轻松愉悦感受。
安全---从智能防护到前瞻视野
预防性安全系统(PRE-SAFE)
PRE-SAFE预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应,从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。
一旦感知事故风险,如严重转向过度、转向不足、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况,相关防护装置将瞬间激活:自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带,并将电动座椅调节到一个更合适的位置,从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。
危险解除后,侧窗会自动打开,安全带将自动释放,座椅位置也将自动还原至用户预定状态,并在必要时再次立即发挥作用。
注意力警示辅助系统
标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统,在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序,持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态,一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低,即会发出声频警示信号,并在仪表盘显示屏上闪现"请休息片刻"的提示信息。
梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术,使全新长轴距E级轿车独具了"感知"功能,确保行车安全。
9个安全气囊
以整车被动安全为核心,全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。
一旦发生事故,九个安全气囊将在数毫秒内展开,其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。
舒适---从超凡尺度到宽广胸怀
COMANDAPS多媒体系统(含蓝牙电话)
全新长轴距E级轿车装备功能详尽的COMANDAPS系统。收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机,随时随地为您提供丰富的娱乐内容。内置硬盘可方便您存储与欣赏自己喜爱的音频和视频文件。硬盘导航系统更可有效缩短您的数据获取时间。蓝牙免提电话让您轻松接听电话的同时,安全驾驶车辆。
后排电动调节前排副驾驶员座椅
全新长轴距E级轿车的后排右侧乘客更可以通过右后车门上的调节按钮,以电动方式从后排位置调整前排座椅,从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。
后座影音娱乐系统
集多个视听设备为一体,全新长轴距E级轿车配有具备强大功能的后排娱乐系统,包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备连接。而通过标准配备的耳机,后排乘客更可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。
操控---从平顺操控到沉稳气度
自适应悬挂系统
全新长轴距E级轿车标准配备自适应悬挂系统,根据行车状况自适应调节减震和悬挂设置,确保驾驶的舒适和稳定。
带可调减震系统的直接控制悬挂能根据当前的驾驶状况自动调节减震器,将灵活性与行驶舒适性结合在一起。包含可调式减震系统的直接控制悬挂系统(DIRECTCONTROL),是全新长轴距E级轿车能够提供优质旅行舒适性的主要因素之一。减震器被实时调整以适应当前的行驶状况,在正常行驶时它会自动降低阻尼以获得良好的减震效果,而在高速转向或机动规避危险时阻尼升至最大值。因而,全新长轴距E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与均衡。
直接转向控制系统
梅赛德斯-奔驰的专家还为全新长轴距E级轿车开发了直接转向控制系统,进一步提升了车辆的转向精确性、快速响应性和舒适性,让其在高速行驶时拥有更高的稳定性和抓地力。而在停车或者调头等需要大角度转动方向盘时,转向传动比则变得更加直接,从而降低此时所需转动的方向盘圈数。
考虑到中国的路况以及消费者特殊需求,梅赛德斯-奔驰的工程师更加大了离地间隙,令全新长轴距E级轿车在舒适性、敏捷性、灵活性方面达到更高的标准,为乘客提供旅行舒适性的同时也为驾驶员带来了更为得心应手的驾驶体验。
驻车定位系统(PTS)带车位探测和驻车引导功能
PARKTRONIC停车辅助系统在驻车时真诚为驾驶者提供帮助:在低于35公里/小时的车速时,超声波传感器测量车旁停车区域的长度。如果发现有适当的空间,驻车引导系统会发出精确提示,为您提供正确的转向角度、停车入位及回轮调整的位置信息等。
环保---从高效科技到明朗未来
CGI发动机
全新长轴距E级轿车可配备全新设计的M271EvoCGI缸内直喷汽油发动机。第二代汽油缸内直喷CGI发动机可以显著降低油耗达10%,同时输出功率显著增加。与以往进气口喷射系统相比,这种喷射系统显著提高能量效率。发动机研发人员还采用智能化热量管理系统,该系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸,从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地升温,从而进一步降低了油耗。
全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷发动机被认为在目前汽车制造领域效率最高,并且引导着发动机设计领域的潮流和方向。全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机依靠可变气门技术,高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术,通过运动化的调校,使全新E260LCGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米,百公里加速只需8.6秒,为喜爱动感驾驭的消费者提供了全新的选择。
蓝色效能
"BLUEEFFICIENCY"又称"蓝效",是奔驰的一种全新理念。在不减损动力性能与驾驭乐趣的前提下,运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法,达到环保节能的目的,其主要包括四方面内容:
1.优化空气动力学:通过使底盘更光滑、许多接口等地方重新做密封等手段,全新长轴距E级轿车风阻系数从普通版的0.27下降了7%,仅0.25。
2.低阻力的轮胎:全新长轴距E级轿车优化过的低阻力胎降低了17%的滑动阻力。
3.减轻车重:全新长轴距E级轿车运用铝合金材质等方式减轻车身重量。
4.优化的排挡和燃油效率:四缸1.8L的发动机运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法,在保证了功率扭矩不变甚至增加的情况下,进一步减小排气量,减少排放,达到环保节能的目的。
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经销商名称:梅赛德斯-奔驰瑞安红升店
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关键词:奔驰E级(进口) 责任编辑: 叶林
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
6.90 秒 | 0.00 米 | 10.20 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
8分 |
这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |