当一辆有着跑车般的线条，SUV般的体型，而前脸比X5还要凶猛的大家伙出现在你面前的时候，我相信许多人都会惊叹道：“哇!这是什么车啊?太酷了!”而接下来，他们可能还会问道：“它是跑车还是SUV呢?”不错，这就是宝马全新推出的搭载直列6缸3.0升、双涡轮增压直喷发动机的全能轿跑车——X6。

　　在详解X6之前，让我们首先来了解一个概念——全能轿跑车。新BMW X6是全球首款全能轿跑车，直至今日，仍然没有其他车型可与之匹敌。它将大型BMW双门轿跑车的灵活性、性能和设计与越野车辆的多功能性和升高的乘坐位置结合在一起。

　　BMW再一次定义了一种全新的车辆概念，实现了各种车辆类别优秀品质的完美结合。标准装备的动态驱动力分配系统进一步增强了动态驾驶性能，搭配高精度直喷系统的BMW V8双涡轮增压发动机则被认为是同级发动机中效率最高的发动机。

　　BMW V8双涡轮增压汽油发动机

　　驾驶新BMW X6 xDrive50i时，只需轻踩油门踏板便足以释放V8汽油发动机的全部动力。每次转弯，您都能感觉到与路面之间的亲密接触;每次踩下油门踏板，您的耳边都将响起八个气缸低沉而雄厚的声音。

　　BMW双涡轮增压8缸发动机配备了两台涡轮增压器、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和高精度直喷系统，其出色的输出功率为300千瓦 (407匹马力)，最大扭矩为600牛米，将BMW X6 xDrive50i从0加速至100公里/小时仅需5.4秒。虽然这款V8汽油发动机的性能极为出色，其平均耗油量却非常低，仅为12.5升/100公里 。8速运动型自动变速箱可使发动机保持最佳转速范围，从而实现驾驶者几乎察觉不到的换档操作，并确保出色的舒适性。

　　动态驾驶性能

　　精细的底盘调校和BMW xDrive智能全轮驱动系统在所有情况下都能确保绝佳的驾驶乐趣。动态驱动力分配系统、主动转向系统或自适应驾驶系统等智能系统可为驾驶者提供更多辅助。

　　转弯时，新BMW X6似乎违背了物理定律。即使在车速较高时，它也能令人印象深刻地轻松入弯，并始终保持行驶方向--这不仅得益于xDrive，同时还可归功于动态驱动力分配系统。该系统在后桥的左右两个车轮之间平稳分配驱动力。这样，转弯期间，具有最大牵引力的车轮上的扭矩会增加。结果如何?最大动态性和最佳安全性。

　　自适应驾驶系统 这一底盘控制系统根据路面情况调节减震效果，因此进一步提高了动态驾驶性能。同样作为选择装备提供的主动转向系统可以确保驻车操作期间的精确性、灵活性和舒适性。

　　宽敞空间

　　虽然具备双门轿跑车的优雅特性，新BMW X6却仍然提供有令人惊讶的宽敞空间。在后排，中央控制台将几名乘客分开，采用单人座椅风格的后排座椅可使其获得与驾驶者类似的运动快感。

　　极为宽敞的腿部空间和头部空间以及平坦的地板空间 (无传动轴通道) 可确保高绝佳的长途行驶舒适性。新BMW X6的后部延续了这种空间感，通过折下后排座椅靠背，可将570升空间扩大至难以置信的1450升。双人后排长座椅也可被作为选择装备提供的三人座椅所取代。同样作为标准装备集成在中央控制台中的还有前排和后排的两个饮料杯架。

　　至跑•至臻，全新BMW X6等待您的驾驭。

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