虽然小排量增压引擎已经成为了一种未来汽车的发展方向，但作为目前的宝马品牌车型来说搭载大排量增压发动机的车型并不在少数。而对于这些车型来说在具备强劲动力性能的同时也存在着诸多故障隐患，诸如4.4T和6.0T发动机烧机油等现象被很多车主反映出来，其中涉及了5系、7系等热门豪华车，而M5和M6更是因为4.4T引擎问题被实行了召回，可见这些发动机在技术设计层面还需要进一步成熟。

    宝马车型烧机油现象 多为4.4T、6.0T引擎

    近日搭载4.4T和6.0T两款大排量增压引擎的车型被反映烧机油现象，这其中使用4.4L双涡轮增压引擎的车型包括5系GT、6系、7系、X5和X6，更高端的760Li车型搭载了6.0双涡轮增压引擎。而正是这两款搭载大排量增压的引擎的车型客户都在反映存在着烧机油现象，根据网友反映“基本从3000公里左右开始系统提示需加注机油的警示，但从机体外部检查并没有任何漏液现象”，据此从事豪华车型维修工作多年的一位技师表示：观察到这些车型在车辆启动后通常伴随着大量深色烟雾喷出，可以推断车型引擎烧机油的现象为引擎内部所致。”

    对于购买搭载大排量增压引擎车型的车主而又在北方城市的，我们都知道北方城市天气干燥，空气中参杂了一些粉尘对这些仅靠着空气滤清器是不够的，而那些没有完全过滤的细小粉尘进入发动机内部后与机油混合形成油泥，日久天长由于油泥的摩擦使引擎气缸出现磨损从而导致了烧机油问题的出现，与此同时各地区的油品参差不齐、长期超速行驶等不良驾驶习惯都是造成烧机油问题的根源。

    为了避免烧机油这一问题的不在出现或有效缓解，首先建议在规定的保养日期或公里数中提前进行保养并且2万公里更换的空气滤清器根据地区不同也提前进行更换。由于目前各个城市及各个地区油品大都参差不齐建议在加油后添加宝马专用指定的燃油添加剂，车辆行驶中更要合理控制速度不要见车就超，避免超高速和急加速行驶。以上就是为了避免宝马大排量增压引擎烧机油问题的建议，如此一来不仅能够保证引擎寿命的延长，还能有效的因为这一问题带来不必要的经济损失和时间损失。

    4.4T引擎存在机油系统缺陷 M5/M6已被召回

    近日宝马公司发布官方声明，宣布将召回2012年7-9月之间生产的2013款M5和M6车型。原因是宝马公司已意识到此类车型发动机油泵存在制造缺陷，或导致引擎突然失去油压，导致发动机遭到严重损害，而目前已查明这些被召回的车辆搭载的是内部代号为S63Tü的4.4L涡轮增压的V8发动机。宝马官方同时发表声明表示，将暂时停止销售M5/M6车型，直到车辆召回查明原因并修理后，相应车型才会恢复市场方面销售。对此，网通社与宝马国内经销商进行沟通，经销商销售人员表示：“目前国内M5/M6车型仍然在正常销售中，并未接到厂商方面的通知。”

    宝马搭载4.4T/6.0T引擎车型一览

    目前宝马品牌全系车型中搭载4.4T和6.0T两款发动机的车型并不在少数，其中宝马5系GT、6系、7系，X5、X6以及M系的多款车型均在使用4.4T增压引擎，而7系高端车型760Li是6.0T发动机的使用者。不难看出，这两款大排量增压发动机存在的故障会涉及到多款宝马热门车型。

    如今的增压发动机技术已经十分成熟，而对于那些需要追求澎湃动力的车型来说大排量还是必要的组成部分，随着时间的推移相信这种寻求极致的性能技术会被逐渐完善。