在近日召开的第五届中国二手车博览会上，中国汽车流通协会介绍，从2011年开始，部分城市先后均推出“限购”和“限迁”政策，对二手车流通造成一定影响。尽管如此，今年上半年全国二手车交易依然保持稳定增长，交易总量为231.29万辆，同比增长18.48%；交易金额为1129.18亿元，同比增长28.17%。其中乘用车和越野车交易量增长最为明显，乘用车交易128.73万辆，同比增长24.9%；SUV交易4.59万辆，同比增长37.41%。

    值得一提的是，北京今年上半年二手车交易31.9万辆，同比增长160%。新车置换已占到二手车交易量的58%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，北京二手车与新车交易比例已经达到1.4:1，逐渐接近成熟国家水平，置换在今后相当长一段时间内将成为二手车交易增长的重点。

    与此同时，二手车价格出现下滑，中国汽车流通协会数据显示，今年二季度二手车交易均价为4.83万元，比一季度下降0.14万元。北京中进真容二手车经销店总经理胡定成介绍，目前二手车价格已与新车拉开差距，两年以内的准新车比新车要便宜两三万元，但价格仍偏高，还有降价空间。

    此外，以寄拍、拍卖等方式进行的二手车交易，增加了二手车交易的公平性和透明性。

    两年内准新车交易增多

    上周，记者走访北京二手车交易市场发现，两年以内的准新车交易明显增加。在一家东风日产二手车经销店，一位销售人员介绍，最近两三个月，该店两年以内的准新车比例持续增加，目前已经占到成交量的40%左右。“现在国III及以下车型大多已经外迁，剩下基本都是国IV车型，因此准新车比例提高了。”

    中国汽车流通协会夏季报告显示，今年以来二手交易中，两年以内的准新车占比持续增长，二季度成交比例达30%，比一季度增长10%。

    比亚迪福铃丰瑞4S店的一位二手车置换经理介绍，现在来我们店置换的车，确实有很多是两年以内的准新车，之所以这样主要是厂家推出了大量新车型，增强了置换动力。花乡二手车市场一位资深市场人士介绍，两年以内的准新车，无论是质量还是磨合程度，都与新车非常接近，而且价格比新车更加实惠。一辆15万到20万元的二手车，价格比同款新车便宜两三万元。

    二手车消化周期缩短

    在二手车市场记者发现，二手车周转周期较以往有一定幅度缩短，多数经纪公司从收车到卖车周期已缩短至1个月左右，10万元以内的二手车消化周期在一到两个星期；10万到20万元的二手车消化周期为两三个星期；30万元以上的二手车消化周期多在一个月左右。

    风险加大是二手车消化周期缩短的主要原因，此外新车价格下跌也是二手车消化周期缩短的原因之一。