随着第六代全新BMW3系的上市，第五代BMW3系的身影似乎正慢慢地在我们的视线中消失，但是这款经典运动型轿跑，留给大家的那份"此情可待成追忆"的情结，定让世人难以忘怀。现在就让温州好达、温州好德宝带你一同回忆下，历代BMW3系的非凡魅力。

　　BMW02系列：1966年至1977年

　　在20世纪60年代时，借助于BMW1500轿车的成功，宝马汽车公司决定扩大"新类别汽车"的车型，推出了02系小型双门轿跑车的第一款车型；BMW1602。和BMW1500一样，BMW1602也出自吉奥瓦尼o米切洛蒂的设计。

　　BMW1602的成功证明了宝马公司的决策是正确的，在1968年，02车系的高性能版BMW2002ti和BMW2002tii问世了。BMW2002tii装备了一台最大功率132马力的发动机和性能更好的制动系统，最高车速达到185公里/小时,它为驾驶者提供了不同一般的驾驶乐趣。

　　第一代BMW3系：1975年至1982年

　　经过20世纪60年代的黄金发展期，宝马汽车公司逐步成长壮大。02车系的继任者就是1975年诞生的第一代3系列。配合车型特点，销售总监鲍勃o卢茨为BMW设计了"尽情奔驰，享受速度快感"形象。

　　第一代BMW3系只有一款双门轿跑车版，外形设计出自法国人保罗o布拉克手笔。和他同时期设计的所有BMW车型一样，第一代BMW3外形相当锐利，具有强烈的侵略性。在配制和细节方面，第一代BMW3系比02系更为精致，更具有高档轿车的品质。此外，宝马为BMW3系增加一个新的元素，这将改变其以往的形象，这就是安装在BMW323i发动机舱中的最大输出功率145马力的直列6缸发动机。在当时，三位马力数的发动机仅仅是给大型豪华轿车准备的，对于小型轿车仅仅是装备60、70马力的发动机，这使它显得格外得与众不同。

　　此时发生了另外一个事情，BMW车系独特的外形气质吸引了艺术家们的注意。当亚历山大o考尔德、弗兰克o斯特拉、洛伊o李奇登斯坦和安迪o沃霍等艺术家把车身当成画布投身于BMW艺术车的创作时，汽车艺术又延伸到一个新的领域。1977年，洛伊o李奇登斯坦以一辆BMW320i创作了第一辆BMW3系艺术车。

　　第二代BMW3：1982年至1994年

　　第二代BMW3系的造型设计由当时的BMW设计总监克劳斯o卢特担当，他在吸收上一代BMW3系大部分元素的基础上融入了很多自己对于优雅汽车的理解，车身线条变得和缓。此外，除了双门版车型外首次增加了四门版车型。

　　第二代BMW3系的设计也不是完美无瑕的，它的方盒子外形设计有些保守，这样在1985年就显得有些过时了，而它的产品生命周期还有好几年才结束。面对奔驰的挑战，宝马总裁埃以他普鲁士贵族的强硬方式回应：提升BMW3系的档次。1985年，两款高性能版的BMW325i和BMW325is加入产品线，其发动机的输出功率达171马力，1986年推出的BMW325ix是一款全时四驱车型，这段时间新产品一个接着一个。1986年，从BMW3系衍生出了第一代BMWM3跑车问世了，它配备200马力的4缸发动机，最高时速超过230公里，很快它就在比赛中成为令人胆寒的竞争者，参赛的第一年就把德国DTM房车赛的冠军收入囊中，同时缔造了一个保时捷杀手的神话。

　　凭借出色的性能，第二代BMW3系在和梅赛德斯o奔驰190E这个最强的对手的对抗中证明了自己的品质，这也是第二次世界大战后宝马和奔驰的直接对话中宝马首次获胜。第二代BMW3系总共销售了234万辆，大大超越了它的前辈。

　　第三代车型：1990年至2000年

　　这是一款非常漂亮的轿车，根据上一代车型设计上总结的经验，来自奥地利的设计师伯约克o伯伊尔为这一代BMW3系设计了一个全新的外形，它的变化几乎是颠覆性的，除了拥有与上一代车型完全不同的轮廓，新颖的玻璃罩双圆大灯让人眼前一亮，车内设计将所有驾驶者作为参考对象。这一代BMW3系树立了紧凑型高档轿车一个新的技术标杆。

　　这代车型的被动安全性大大增强，它是德国国内销售的第一款带有完整车门加强结构的车型,车舱更加坚固。动力系统也进行了升级，VANOS连续可变正时配气系统的应用使发动机动力输出平顺且油耗更低，这成为宝马发动机领先所有竞争对手的一个技术优势。而且，从这一代车型开始,所有BMW3系车的动力就都不低于100马力。而BMW320i和BMW325i上使用的直列6缸发动机功率则分别达到了150马力和192马力。

　　1991年BMW3系正式登陆中国大陆，虽然当时的中国并不富裕，但是它白蓝相间的螺旋桨样车标以及"开宝马坐奔驰"的口头语就像飓风一样迅速传遍全国……

　　第四代车型：1998年至2005年

　　1998年，第四代车型诞生了，它比前一代尺寸略微增加，双圆灯的造型没有改变，外形变得更加丰满，少了些许锐气而多了一些厚重，它的设计堪称是上一代车型经典的延续。

　　入门级的BMW318i装备118马力的4缸发动机，顶级的BMW328i的发动机功率达到了192马力，最高车速也达到了240公里/小时。技术上最大的进步就是双VANOS连续可变正时系统的应用，使发动机动力输出比前一代应用单VANOS系统的发动机更为平顺。另一个技术进步体现在底盘设计上,悬挂的一些部件采用了质量轻强度高的铝合金材料，而DSC动态稳定系统的出现极大提高了车辆行驶的安全性。

　　2002年,这代BMW3系进行了技术升级，不过更重要的是BMW318i装备的新一代2.0升4缸发动机采用了宝马最新开发的Valvetronic电子气门技术，它解决了传统发动机节气门动力响应滞后和控制精度不高的问题，因而使发动机的动力输出更容易控制，给驾驶者的直接感觉就是发动机似乎长在了自己的身上，是自己身体的一部分，正所谓"车随心动"。

　　虽然BMW3系在20世纪90年代初期就进入到中国，但是一些客观因素使他在中国销售并不迅猛，直到中国2003年底及2004年初华晨宝马分别将BMW325i和BMW318i引进国产后这种状况才发生了改变，它迅速流行起来。

　　第五代车型：2005年至2011年

　　虽然BMW的每一个车型都很重要，BMW5系、BMW7系更豪华且档次更高，但是在很多车迷心中BMW3系才是最重要的，在第五代BMW3系问世前，BMW3系迷希望它更漂亮、更先进和更出色。在宝马公司进行的BMW3系设计方案设计评比中，日本设计师丈二长岛的设计方案脱颖而出了。毫无悬念，这一代BMW3系又成为同级别最靓丽的车型。

　　这一代BMW3系增加了iDrive多媒体控制系统，中控台看上去十分规整，而最大的进步在于"ＢＭＷ高效动力"概念在汽车设计过程中的全面引入，通过系统的优化设计，在不影响BMW动态驾驶特征的前提下达到最佳的节能效果，而动力性却大幅度提高了，2.5升发动机的最大输出功率提升到了218马力，高效率的6档自动变速箱也是首次出现在同级车型上………竞争对手不得不面对这样一个事实，BMW3系又在设计及品质上领先了一步。

　　温州好达、温州好德宝展厅现仍有第五代BMW3系少量现车，对第五代BMW3系情有独钟的朋友仍可以来展厅进行看车、购车。当然，随着第六代BMW3系的上市，世人又将看到一个新的突破，温州好达/好德宝欢迎各位莅临展厅，共同见证全新一代BMW3系创造新的传奇。

　　温州好达和温州好德宝是华晨宝马汽车有限公司和宝马（中国）汽车贸易有限公司在浙江省温州市的授权经销商，提供BMW全线产品的汽车销售、以及原厂配件、售后服务、信息反馈等服务。加入BMW"悦"的概念，希望让所有的车主都能体会到这个品牌内涵。

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