宝马以时尚的外观和运动活动，被消费者所接受。如何选择自己的驾座，的确让很多人感到为难。让我们一睹BMW 3系的风采。BMW 3系，作为血统纯正的运动型轿车，BMW 3系决不只是对高性能赛车技术基因的简单复制，它在世界著名赛道上无数次折桂就是最有力的证明。自诞生之日起，BMW 320一直堪称成功房车的杰出代表。BMW 320i超级房车凭借其优越的动力和超凡的性能，多次获得国际房车竞赛的桂冠。基于BMW 3系改进而来的BMW M3，赢得60多项国际级赛事，缔造了房车赛历史上的经典传奇。

　　外型追求运动气质一直是宝马不懈的坚持，极具动感的09款新宝马3系所展露出来的正是那种气宇轩昂的运动风范。新宝马3系轿车的车身线条流畅有力，两条特征鲜明的V形特征线条沿发动机舱盖向前延伸，在BMW标志处融汇淡出。棱角分明的线条无疑增强了3系的肌肉感，更显硬朗。肩部线条从大灯出发并与边缘线条平行分布，车身更显颀长优雅。运动造型的车轮护罩如雕塑般轮廓分明，凹凸的表面与上下延展的线条融合交汇，让整个前部看起来宽阔而富有动感。新宝马3系的车内空间虽谈不上宽敞，但作为一款为年轻人打造、强调自驾乐趣的车型来说已经绰绰有余。

　　新款宝马3系精确设计的悬架系统使车辆在动态驾驶方面表现出色，它的车长达到4531mm，相比原有车型增加了11mm，前轮距加宽6mm，达到1506mm，后轮距更是加宽到了22mm，达到了1535mm，而这一切无疑更加提升了宝马3系的行车稳定性。

　　在动力方面，2011款宝马3系进行了升级，全系车型都采用了电动助力转向系统及制动能量回收技术。与传统的液压助力转向系统不同，电动转向系统由电机驱动，只有在实际转向时才消耗能量。当车辆直线行驶或驾驶员在弯道中保持方向时，电机停用并相应节省能量。制动能量回收系统能够智能的决定发动机为蓄电池充电的时机。当驾驶者踩下油门时，发动机会停止为蓄电池充电，从而带来最佳的车辆加速性能。而当脚离开油门，车辆处于滑行或制动状态时，发动机会重新开始为蓄电池充电，从而减少动力的浪费。宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭距为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。

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