谁重视中国市场 车企领导车展出席情况

　　2013上海车展还在如火如荼的进行着，除却那些香车美女的组合，商家的优惠信息以及特色展台等，几大车企的BOSS也成为了此次车展被关注的对象。

　　通过小编的现场盘点发现，并不是所有车企BOSS均出席了此次盛会，小编今天就为大家细数一下哪些车企大佬更重视中国这块市场，出席了本届车展，而哪些车企大佬却因为忙碌而未能参加，下面一起来看看吧。

　　一、重视中国市场，所以，“他们来了”！

　　小编从车展现场了解到，本田伊东孝绅大BOSS亲临了此次上海汽车盛会。伊东孝绅在接受采访时透露，讴歌将国产的重磅消息，称：“讴歌在华市场低迷成团，因此实现本土化生产才是关键因素。这款车型是本田在大量了解中国市场和中国客户需求的基础之上进行研发的产品，希望今后在中国能够进一步取得更好的销量。”此次伊东孝绅上海之行，也可谓是"有备而来"。

　　在大众集团DSG事件闹得沸沸扬扬之际，4月19日如约而至的大众之夜吸引了众多媒体的目光，大众集团总裁文德恩先生此次携其12个品牌一统亮相于活动现场。在发布会最后一个环节讲话总，文德恩再次强调了大众集团2018年以前的三个发展方向：一是将研发工作重点建设在中国;二是大众还将继续推行并更新DSG技术，并且向节能环保方向上努力;最后一个则是大众集团将会在技术上使之提高安全性能，提升客户对大众品牌的信赖度这三个方面。

　　据悉，此次奔驰携全新奔驰A级车亮相车展，戴姆勒集团CEO蔡澈也一如往常一样重视奔驰在中国市场的表现，出席了本届上海车展。

　　小编还了解到，马自达董事会CEO山内孝先生、三菱汽车社长益子修先生此次也亲临上海车展为新车助阵，并都表示出“中国市场决定着马自达未来的成败”的本土化发展意愿，均各自介绍了其公司未来战略发展方向上的问题。

　　另外，PSA集团菲利普瓦兰于车展现场接受采访时，除了透露了其将在中国市场份额达到4%的规划目标外，还对品牌战略规划做了详述。

　　二、很忙碌，所以，“他们没来”！

　　丰田集团在车展媒体日当天，副社长普锐斯之父内山田先生作为当天媒体日现场最“大”BOSS，代表丰田共携三款新车亮相——丰田86、全新一代威驰、RAV4等都成为了车展上备受瞩目的焦点，内山田先生还透露了其将在中国大力发展混合动力车型，并设立了将中国作为丰田最大的市场这一目标。但在现场未见丰田章男的身影，不知这位日理万机是否在为进军新能源市场做充足准备，只是2012年这一对日企来说如此关键的一年，2013还需用心经营才是扭转在华局势的有利做法。

　　日企大佬没有出席此次上海车展的也不只丰田一个，日产雷诺集团的“大佬”戈恩，日产副总裁安迪帕尔默代表日产集团与媒体进行了会面并接受了采访，采访时他说到：“日产汽车推进英菲尼迪国产化的目标不会变，国产的英菲尼迪最快将会在明年发布，而率先实现国产的将会是Q50长轴版与QX50长轴版。”

　　通用集团此次出席的领导为通用中国的苏瑞博先生，“大佬”丹·艾克森没有出现在活动现场，通用从别克、凯迪拉克、雪佛兰以及中国本土宝骏和五菱品牌中挑选出了53款车型亮相此次车展。苏瑞博先生还表示今年要在中国推出17辆新款车型，希望扩大凯迪拉克在中国豪华车市场份额。

　　捷豹路虎汽车在上海车展上，全球首席执行官施韦德博士并未到场出席，捷豹中国执行副总裁车艳华女士在发布会上表示，“明年，捷豹将继续致力于中国市场，进一步推行Alive品牌理念，并推出一系列适合中国消费者的新车型。同时，我们也将推出全新铝质车身双座跑车F-TYPE，以重返双座跑车市场。”

　　据悉，韩国车企现代起亚集团总裁郑梦九也没有现身，出席本届车展的则是现代起亚合资伙伴总经理崔成起先生。

　　福特展台也同样“热闹非凡”——新福特蒙迪欧、嘉年华ST、及福特Escort概念车均亮相于此次盛会，但福特“大佬”艾伦 穆拉利也未见其身影，想必正忙于要事，无暇分身。接受采访的是福特中国的唐继东先生，其在会上透露了关于福特新车型的规划等问题，同时还在“One Ford”的主要内容和推行进度方面做了相应阐述。

　　另外，像菲亚特总裁马尔乔内、宝马集团总裁雷瑟夫等均或因无新车型上市和重要战略部署的公布而未能出席，代表菲亚特和宝马集团的是其各自门下的合资企业老大，如广汽菲亚特的闫建明副总、克莱斯勒亚太区副总裁郑洁女士。宝马集团此次到场了新任大中华区CEO安格先生。

　　编辑总结：事实证明，谁更重视中国市场、了解中国消费者需求，谁就能赢得中国市场的先机。从本届上海车展中，我们可以看到，融入中国车展中的“大佬队伍”越来越壮大，而且他们并均表达出了对中国汽车市场的乐观态度。可以预见，今后汽车行业和企业将更加关注中国市场的消费需求，更多车企的策略将随着中国市场的特点而变。