现款雪佛兰 乐骋和乐风 车型承受着完全不同的市场待遇，乐风车型已经成为稳坐A0级三厢合资车型的一线阵营，而两厢的乐骋则相对惨淡，始终无法在本就不如三厢市场景气的两厢车大军中崭露头角。而新一代的AVEO乐骋测试车已经多次在国内显露身影，在规划中，新一代AVEO也会有三厢版的车系，从测试进度来看，两厢车型显然会首先实现新老交替，从中也可以看出雪佛兰希望尽快改善现款乐骋车型萎靡不振的市场境遇。

       随着国产进程的推进，这款将在2011年晚些时候正式登场的新车也有着越来越多的细节曝光在我们面前。相比新赛欧车型，新款AVEO有着通用旗下最新的全球Gamma II平台，车型设计很好的还原了之前备受好评的AVEO RS概念车。无论是黑色的前灯还是尾灯，以及那张展开的大嘴，都透露着一丝更加逼人的气息。
现款乐骋的车身尺寸为3920/1680/1499毫米，轴距为2480毫米，与新POLO相当，从谍照上看，新一代乐骋的外形尺寸将会有小幅增大，这就意味着它的车内空间将比日产 玛驰更具有一定的优势。
      动力方面，根据海外的信息，新款乐骋除了使用1.4L的自然吸气发动机外，还会有一款直追1.8L机型动力的103kw涡轮增压1.4T发动机。这到是比较符合未来新款乐骋车型高品质A0级车型的定位。
      总结：新乐骋 是雪佛兰家族两厢车的代表车型，随着两厢赛欧的上市，乐骋未来也可能向跟高级别迈进，不过它的售价并不一定会进一步提高，雪佛兰需要用更高的性价比与越来越多的竞争对手相抗衡。