宝马7系轿车可算是当之无愧的旗舰车型，许多读者知道宝马7系很豪华，但对于7系的历史了解有多少呢？正如我们推动的汽车文化一样，每种文化都是由很深的历史发展累积沉淀而来，宝马7系也是经历了几代磨练之后才拥有今天的傲视资本，正如一句话说的“成功非侥幸”。下面就让我们一同来了解下这款宝马旗舰车型的发展历史。

1977年 第一代BMW 7系：再接再厉，7系强攻豪华汽车版图

　　1977年，BMW“大型车级别”衍生出了一款新的车系，通过汲取6系双门轿跑车的技术，成功地创造了一款比其前代车型尺寸更大，却仍然具有宝马品牌动感特质的汽车：BMW 7系。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有2.8升、3.0升和3.2升三种型号。

　　第一代7系为顾客提供了丰富的选择装备，以更好满足他们的个性品味，包括自动变速器、大灯清洗器、雨刮器、自动空调、真皮内饰及后排独立的电动调节座椅等。在1986年停产之前，第一代7系生产了28.5万辆，每年平均销量达3万辆左右。

1986年 第二代：品牌扩张，领先技术成功助力超越对手

　　1986年，宝马推出了第二代7系730i和735i，更加激进的外观设计和完备的电子系统，让客户率先享受到一系列豪华功能，如根据车速快慢自动调整工作频率的自动雨刷等。

　　与此同时，百公里的加速也被提高到9.3秒和8.3秒，1992年，740i代替了730i和735i，使用新的4.0升V8发动机，最大功率286马力，顺畅的动力输出、卓越的燃油效率以及出众的性能让第二代7系超越对手。

1994年 第三代：快步向前，谨慎外观变化下的运动性能提升

　　1994年8月，宝马推出了第三代7系共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140Mm。1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i和735iL代替了730i和740i。

　　750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。

2001年 第四代：把背影留给对手

　　2001年，宝马推出了第四代7系，新7系的外形在当时成为争议的焦点，因为许多细节的处理十分大胆而夸张，但最后的事实证明，这种造型还是为大多数顾客所接受。第四代7系一项重大的技术突破在发动机领域。高性能的发动机实现了更高水平的动力性与更优秀的燃油经济性不可思议的结合。

　　在这一代7系上，宝马的两种神秘武器让竞争对手们头疼不已。第一就是连续可调节的电子减震器，让豪华轿车的舒适性提高了一个阶段。第二就是神秘的Dynamic Dive动态系统，这套系统的前后防倾杆可以无级调节硬度，甚至可以在不需要的时候彻底断开与底盘的连接。同时，该系列宝马7系在宝马量产车型中首次引入的iDrive系统整合了许多原先通过按键进行操作和设置的功能，但许多人抱怨它操作太复杂。尽管如此，这种理念还是被众多竞争对手模仿并演进。

2009年 第五代：至奢从简，以简单化的操作赢取更高的认可

　　从1977年到2007年，BMW7系轿车走过了30个年头，下一个30年轮回从第五代7系开始。在保留BMW经典设计元素的同时进行了积极的创新，优雅和动感浑然天成，处处洋溢着高贵的气息和运动的气质。更加宽大的双肾型进气格栅，集成在全新头灯中的“天使眼”，侧面优雅的轿跑车曲线，充满雕塑感的车身表面，车尾的L型LED尾灯以及强调动力和车身宽度的水平线条等设计，使全新BMW 7系彰显出领先独特的美学特征。

　　在内饰设计上，全新BMW 7系对豪华和尊贵进行了最时尚的定义。优雅的造型、质地上乘的材料、宽敞的空间与完善的舒适性营造出和谐、雍容、华贵的车内环境。 许多使用率不高的功能（例如保养提示、旅程电脑等）统统被整合到了iDrive系统当中，留给用户的是一块巨大的显示屏和简洁的iDrive操作按键。

　　进入中国的BMW 7系均为长轴距版，车身长超过5.2米，轴距达到3210毫米，是同级车中轴距最长的车型。长轴距进一步突出了汽车优雅而运动的侧面轮廓，同时加长的车身长度完全体现在后排空间上，确保了后排更佳的舒适性和豪华氛围。

　　同时，防追尾报警、飞航式的投射信息以及盲区报警等电子设备系数出现在了7系上，当偏离了正确车道时候，方向盘会如同PS手柄那样开始震动。“路牌识别功能”能够通过前摄像头拍下路牌，自动识别上面的数字，然后通过飞航系统或者仪表盘显示出警示Logo。新BMW7系将同级车的安全标准提升到了一个前所未有的高度，不仅能在前部、臀部、和胸部找到安全气囊，还可在侧面找到头部安全气囊。

　　让驾驶回归驾驶，其他的交给电子系统去完成。这是第五代7系的设计思路，纵然改革还将持续，但只有一点不会改变：宝马的驾驶乐趣将一直伴随着顾客。

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