在此次广州车展上，路虎带来了刚刚在巴黎及洛杉矶车展上亮相的揽胜Evoque，并且公布了正式中文名称——揽胜极光Evoque。

说到揽胜极光Evoque从，还应从2008年日内瓦车展上展示的路虎LRX概念车说起，双门的设计，小巧玲珑的车身，在当时满是大型SUV的天下显得格外显眼。但当时只是概念车，至于会不会量产大家谁都不清楚。两年后，LRX概念车的量产版正式亮相。先是在7月1日正式命名为揽胜 Evoque，随后在10月的巴黎车展上率先推出揽胜 Evoque三门版，而最近，揽胜 Evoque五门版正式进入了大家的视线。

当你第一眼看到路虎LRX概念车时，相信第一个吸引你的绝对是它的外形。犀利的头灯、宽大的轮眉，这些和以前的路虎车型似乎不大相同，但看看它的进气格栅，你会发现，这还是原汁原味的路虎风格。

量产后的揽胜LRX极大程度遵循了概念车的外形设计，例如上面提到的那些经典的元素你都可以在量产车上找到。但外后视镜并没有像概念车那样设计的那么流线，带有转向灯的硕大后视镜显然更符合揽胜极光的身份。

目前我们还并不清楚揽胜极光的尺寸参数，但可以肯定是，因为五门版增加了两个车门，尺寸方面略有增加，据悉前风挡玻璃的高度将增加60mm，车身高度整体增加了30mm，长度比三门版车型整体增加40mm。总体来说，两款车型在车身方面的差异不大，但驾驶室的轮廓三门版会更加流线，而五门版因为考虑到空间，体积会显得更大些。

揽胜极光Evoque的尾部设计是编辑见过整体感最强的一款车，看看它的后保险杠吧，和矩形排气管完美的融合在一起，而为了突出SUV的功能性，上面还增加了金属护板，下部的扩散器则是高速行驶时必不可少的利器。