1月23日，市人大代表、北京交通发展研究院院长郭继孚在接受北京商报记者采访时表示，北京率先在地铁5号线天通苑站、昌平线沙河站等车站试点“预约进站”，目前试点效果非常好。正在和相关部门沟通中，后续将进一步推广地铁“预约进站”模式。

据初步统计，试点车站每日预约量、预约进站人数和履约率均保持增长态势，预约乘客随到随进，相比普通乘客平均节省了3-5分钟等候时间。

“其实这跟我们去医院看病是一样的。你提前约好，就不用提前去等了。排队等号的过程，实际上完全可以通过信息化手段简化掉。”郭继孚告诉北京商报记者。

地铁“预约进站”带来了很大的想象空间。用信息化的智能手段，将原来缺乏信息指引的等待时间留在家里。城市道路拥堵也一样，表面上看似是供需矛盾，但实际上是缺乏信息组织系统。

郭继孚也列举了预约模式在交通领域可能应用的一些场景。如节假日高速公路拥堵，可以尝试预约;公交车专用道有部分富余时间的，可以拿出来一部分给特殊车辆。

关键词： 预约式交通