两起顺风车安全事件之后，滴滴想要重新竖起安全牌并不容易。

常德市公安局鼎城区分局通报称，3月24日凌晨，常德市江南城区发生一起命案，一名网约车司机被害身亡。

这距离滴滴主动对外展示“安全攻坚200天”阶段进展刚过去三天。去年两起顺风车事件后，滴滴宣布启动安全攻坚战，将安全作为核心考核指标，截至2019年3月21日已持续200天。

2018年5月，郑州的21岁空姐乘坐顺风车遇害。不到三个月后的2018年8月24日，不到20岁的温州乐清姑娘乘坐滴滴顺风车遇害。两起顺风车杀人案之后，来自公众的质疑声达到一个爆点：如果当前的技术手段不能保证乘客乘坐顺风车的安全，那为了方便公众出行而出现的顺风车还该不该继续?

针对整个顺风车行业的大整改随之而来。2018年8月27日滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后，高德等平台也先后下线了顺风车业务。直到春节前，嘀嗒和哈啰出行才陆续开展顺风车业务。虽然内部计划重启顺风车业务，但滴滴顺风车至今还未上线。

此次事件的特殊之处在于，受到伤害的不是乘客，而是网约车司机。

在过去的200多天里面，滴滴陆续发布了超过30项安全相关措施，涉及安全管理、推进合规、产品安全功能、处置流程、警企合作、倾听外部意见、安全教育等七方面。

如今留给滴滴的问题是，在人脸识别、全程录音等技术手段都被用上之后，在保证司乘双方安全上，滴滴还能做些什么?

滴滴的意料之外

根据常德市公安局鼎城区分局通报，3月23日深夜，犯罪嫌疑人杨某淇(男，现年19岁，武陵区人)搭乘网约车从武陵区前往江南城区。3月24日0时左右，在江南城区大湖路常南汽车总站附近下车时，坐在后排的杨某淇乘司机陈某不备，朝陈某连捅数刀，致陈某死亡。

杨某淇事后到公安机关投案自首，据杨某淇供述，其因悲观厌世早有轻生念头，当晚因精神崩溃无故将司机陈某杀害。目前，犯罪嫌疑人杨某淇已被公安机关刑事拘留，案件在进一步侦办中。

对于上述案件，滴滴方面这一次反应得相当迅速。

24日上午，滴滴平台收到相关消息后立即与常德警方进行核实，滴滴司机被害属实。目前，滴滴已成立应急处置小组，一方面全力配合警方展开调查工作;另一方面，平台已派出工作人员，前往探望和慰问司机家属，协助家属料理后续事宜并将提供人道主义援助。

上述事件发生后，滴滴还在声明中强调会持续利用科技手段保证行程全程有记录、可追溯，平台内刑事案件的破案率为100%，相信凶手一定不会逃脱法律的制裁。

相比前两次顺风车乘客遇害案件，此次事件中行凶者的行凶动机具有随机性与不可预测性。不过，在此之前，对于网约车安全，公众更多聚焦在乘客安全问题上，而这次事件之后，公众开始关注司机的安全问题。

做不完的安全

2018年9月20日，中国司法大数据研究院发布《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告显示， 2017年传统出租车司机万人案发率要高于网约车司机万人案发率，网约车比出租车更安全。

上述报道称，从案件量对比上，传统出租车司机犯罪数量是网约车司机的9.7倍，万人发案率是后者的13倍。从安全功能上，对比出租车，网约车更有行程分享、一键报警、紧急联系人、实时位置保护、行程录音保护等一系列安全措施。

过去的200多天里，滴滴表示目前已对产品迭代15个版本，并升级上线十多项安全功能。包括行程中录音录像、一键报警、紧急联系人、未成年人乘车提醒、夜间乘客乘车、选择路线等多项安全功能和措施。

滴滴此前表示，为了严守准入机制，清理人车不符，滴滴近期持续开展犯罪记录筛查。司机每天首次出车前，夜间出差前，及接单间隙会随机抽查人脸识别，司机通过后才能继续接单。

上述事件发生后，有网友建议向对司机要求准入门槛一样，向乘客设立信用规则，除了基础实名认证、公安局记录联网等，还有网友提出低信用人群不能在夜晚打车等建议。

此外，滴滴也曾不断加大对司机端权益的关注。2018年11月3日，滴滴推出“公众评议会”。针对平台面临的难题和挑战，长期征求意见和建议。截至2019年3月，五期评议会共有超过320万人次参与投票。

截至目前，“公众评议会”话题包括司机是否有权拒载独自乘车的醉酒乘客、网约车内是乘客的私人空间还是公共环境、司机或乘客在车里捡到物品后送还后失主需要支付费用吗、乘坐网约车需要实名认证吗、未成年人能否独乘网约车等。

北京市中闻律师事务所王维维律师认为，安全运营如今成为了网约车行业共同的底线，各大网约车平台纷纷发力，集中力量增加自身安全运营的筹码，以求提高自身市场竞争力，留住用户，不被市场所淘汰。

但是从目前的情况来看，对于网约车安全，平台还有很多的路要走。

关键词： 常德司机遇害 背后