临近春节，春运大潮即将拉开帷幕。在这个节骨眼上，记者发现，原先名为“哈罗单车”的哈啰出行推出了自己的顺风车业务。

在宣传语中，哈啰出行称“48小时极速审核，月赚2000元”，另外，在顺风车业务中，哈啰出行表示，顺风车正在开城准备中。

目前的市场格局是，滴滴由于2018年发生的几起安全事故，顺风车业务目前下线中，而拥有顺风车业务的公司仅包括高德地图、嘀嗒出行两家平台，目前的情况是，高德的顺风车业务按照主管部门要求整顿中，嘀嗒出行方面则表态专注于打造一个只有巡游出租车的网约化平台。

在监管的高压之下，对于顺风车具体的上线的时间以及上线的城市，哈啰出行有关负责人在回复《证券日报》记者时表示，“目前还没得到具体消息，要看总部的业务计划。”

哈啰上线顺风车

聚焦共享单车行业的哈啰单车，正在不断拓展自己的业务版图。

哈啰出行近期宣布，哈啰顺风车开始招募车主，用户打开哈啰出行APP，就可以选择注册成为哈啰顺风车认证车主。

对于目前进度如何以及对于顺风车主有何激励措施，哈啰出行方面有关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，“目前还是围绕用户需求为核心，针对用户的痛点，关注在如何更安全更优质的用户体验这方面。”

值得注意的是，2018年9月17日，哈罗单车在上海召开“出行新势力”两周年品牌升级会议，宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用新的品牌形象系统。

另外，有消息还称，哈啰出行完成近40亿元新融资，春华资本、蚂蚁金服联合领投。

2018年10月11日，哈啰出行更名不到一个月，就悄悄上线了网约车入口，宣布首批试点城市为上海、南京、成都。

2018年12月27日，哈啰出行平台上线顺风车频道，APP上也打出了“顺风车主招聘，顺路拼车转油费”的广告。

在哈啰开始推广顺风车业务之前，哈啰出行已经接入嘀嗒出行、首汽约车等平台，从APP的介绍来看，哈啰出行旗下包括共享单车、助力车、打车、顺风车等业务。

不过，在交通部门等严整顺风车业务的当下，哈啰的此番举动在圈内人士看来是在“博噱头”，“哈啰方面只是宣布，但还并没有真正上线，有可能是先收集数据，观察市场反馈，之后再决定是否真的上。”前述圈内人士补充道。

对此，哈啰出行有关负责人回复《证券日报》记者称，目前还没得到具体消息。

顺风车业务趋谨慎

从哈啰出行的布局路线来看，先是更名，然后接入网约车，最后上线顺风车业务，这个步骤，之前高德地图已经布局过一次了。

2018年3月27日，高德高调发布顺风车业务，并强调该业务为公益项目，坚持对用户不抽取佣金，不打补贴战，甚至此前补贴短信费用和保险等第三方服务费。高德集团总裁刘振飞曾表示，乘客花多少钱，车主就能拿多少钱。

高德顺风车早前在成都、武汉两地上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。高德曾表示，之后将逐步扩展到全国更多城市。不过，在2018年8月26日，高德方面表示，出于安全考虑，高德地图已暂时下线顺风车业务。

而网约车的龙头老大滴滴方面由于受顺风车恶性事件的影响，更是相当谨慎，公司有关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，滴滴顺风车业务在未落实、通过主管部门的安全整治要求前，无限期下线。

至于最早聚焦顺风车业务的嘀嗒出行早就将业务的焦点调整了方向，嘀嗒方面有关人负责人在与《证券日报》记者交流时称，随着春运的临近，嘀嗒出行2019年“春运季”也正式启动。今年嘀嗒出行的主题是“让回家更心安”，并且开展了“万人公益返乡”公益活动，按照嘀嗒方面的回复口径，“今年嘀嗒不传播顺风车的具体运营数据，主打安全牌，公司围绕安全方面做了许多举措。”

在此之前，嘀嗒出行CEO宋中杰在接受《证券日报》记者采访时表示，嘀嗒的定位是不做专车、快车，而是专注于打造一个只有巡游出租车的网约化平台。

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