动感的车身，犀利的线条再加上运动化的内饰。雷克萨斯新IS带给消费者全新的感官体验，不仅如此，试驾过新车的朋友都对它的动力和操控性同样赞赏有加。作为在国内与德系三大品牌相抗衡的日系豪华车，雷克萨斯肩上的担子其实一点都不轻。虽然有着更年轻的设计和更丰富的配置，但要想打动消费者还需要其它一些实力，比如口碑、受众范围等。今天我们就以雷克萨斯IS250车型为例，来看看它在用车成本方面有何表现。

　　根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

　　雷克萨斯IS 2013款 250 领先版养车费用分析

　　下面我们来详细分析各项养车费用的由来：

　　通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费

　　一、常规用车支出分析

　　1、车船使用税：

　　根据北京地区车船税标准，2.0-2.5L(含)900元，IS250这款车型排量为2500cc，因此车船税2年共计1800元。(各地有所不同，仅供参考。)

　　2、日常维护费用：

　　通常情况下，每月洗车3次，按照平均洗车价格每次25元计算，两年日常维护费用均为1800元。各地洗车价格也不尽相同，以上价格仅供参考。

　　3、过路过桥及停车费：

　　过路过桥及停车费视出行频率和所在地区影响差异可能会很大，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高，现仅以综合每月350元计算，每年花费4200元，两年共计8400元。

　　4、验车上牌费：

　　以北京地区为例，上牌费(包括验车费)为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。

　　二、保养费用支出分析

　　上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费等基固定的支出外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：

　　1、保险：

　　以新车全险计(以人保车险为例)，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，雷克萨斯IS 2013款 250 领先版官方指导价格为37.5万元，经过计算，车辆一年的的保费约为10610元，两年保险费用约为21220元。(注：以上保险费用已经是优惠之后的价格)

　　而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

　　2、保养费用：

　　雷克萨斯IS 2013款 250 领先版两年四万公里常规保养支出分析

　　厂家为雷克萨斯旗下的汽油车型提供的是四年或者十万公里的整车质保政策，特别说明一点是免费保养。这想必也是很多车主最看重的一点，在购车时具有一定的诱惑力。在保修期内IS需要更换的有机油机滤、空调滤清器、制动液、差速器油等项目。由于是免费保养，所以车主可以比较安心的享受保养服务，不必再为花费多少而绞尽脑汁，确实不错。

　　3、油耗支出：

　　油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供参考。

　　雷克萨斯IS 2013款 250 领先版综合工况油耗为9L/100公里，燃油方面，雷克萨斯IS需要加加97#汽油(北京95#)，下面仅以9L/百公里工况油耗、京95#汽油7.97元/L计算，计算公式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出雷克萨斯IS 2013款 250 领先版四万公里的燃油总支出=40000÷100×9×7.97=28692元。

　　总结：

　　根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，雷克萨斯IS 2013款 250 领先版两年4万公里各项养车支出明细如下：

　　与此前调查的德系三大品牌车型不同，今天接受调查的IS车型升级到了V6发动机。车船税自然就会水涨船高，每百公里9L的油耗对于一款V6车型来说已算不错，但这只是公布的综合油耗，车主的实际体验肯定要高出一些。两年算下来，IS250需要花费28692元燃油费用，这占到了整体支出的46%。看来打算购买的车主朋友们要有足够的心里准备啊。