其实算下来荣威750车型在国内市场上已算是一员老将，小改款车型并没有发生特别大的变化，外观基本保持不变，重点是对内部配置进行了升级。以迅雅版车型为例，该车新增了前排座椅加热，大灯高度可调、车窗防夹手、后视镜电动折叠等。总的来说，该车是一款性能堪比合资车但价格实惠的自主中型车。随着燃油环境和日常用车等因素的不断变化，试用成本都在不同程度的增长，今天再来看750的用车成本表现，不知道它又会带来怎样的表现呢?

　　根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

　　荣威750-1.8T 750D NAVI商雅版养车费用分析

　　根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

　　下面我们来详细分析各项养车费用的由来：

　　通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费

　　一、常规用车支出分析

　　1、车船使用税：

　　根据北京地区车船税标准，1.6-2.0L(含)480元，荣威750这款车型排量为1798cc，因此车船税2年共计960元。(各地有所不同，仅供参考。)

　　2、日常维护费用：

　　通常情况下，新车每月洗车3次，而新车购回后半年内不用打蜡，平均每年打蜡3次。按照平均洗车价格每次25元和打蜡100元计算，两年日常维护费用均为2400元。

　　3、过路过桥及停车费：

　　过路过桥及停车费的变动是无规律可循的，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高不等，现仅以综合每月350元计算，每年花费4200元，两年共计8400元。

　　4、意外开支：

　　这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，相当一部分车主每年需大约1000元用于该支出，即两年花销2000元甚至更多。现以两年2000元为计。

　　5、验车上牌费：

　　以北京地区为例，上牌费(包括验车费)为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。

　　二、保养费用支出分析

　　上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费、意外开支外等基固定的支出外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：

　　1、保险：

　　以新车全险计(以人保车险为例)，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，荣威750-1.8T 750D NAVI商雅版官方指导价格为19.28万，经过计算，车辆一年的的保费约为6604元，两年保险费用约为13208元。(注：以上保险费用已经是优惠之后的价格)

　　而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

　　2、保养费用：

　　荣威750-1.8T 750D NAVI商雅版两年四万公里常规保养支出分析

　　3、油耗支出：

　　油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供参考。

　　荣威750-1.8T 750D NAVI商雅版工信部公布的综合工况油耗为9.4L/100公里，燃油方面，加93#汽油(北京92#)即可，下面仅以9.4L/百公里工况油耗、京92#汽油8.05元/L计算，计算公式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出荣威750-1.8T 750D NAVI商雅版四万公里的燃油总支出=40000÷100×9.4×8.05=30268元。(北京地区燃油价格自2月25日零时起，92#汽油上调至8.05元/升)。对于车辆的使用成本来说，会有所增加。

　　总结：

　　根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+意外开支+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，荣威750-1.8T 750D NAVI商雅版两年4万公里各项养车支出明细如下：

　　在推出小改款后，荣威750的配置和做工得到强化，整个座舱的感觉更加温馨。同时选材也更有档次感。在这个级别中，750的位置略显特殊，很多消费者都将它划入合资车型中。与国产品牌车型相比较起来，750确实在做工和工艺方面胜出一筹。再来看它的油耗和日常支出，作为搭载主力的1.8T发动机，750的油耗表现很一般，加上堵车等实际情况，突破10L/百公里的油耗很容易，在日常养护方面基本维持在合理范围内。如果考虑到手中预算有限，考虑到整体性价比，750还是可以考虑的。