大家车网 2012-05-08 09:00 来源:太平洋汽车网 作者:陈启贞
一汽大众新速腾保养详解 小保养336.8元(2)
● 保养手册(零件质保)
易损件主要包括灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、离合摩擦片等。不同的易损件其质保期也有很大的差别,其中质保期较长的是防尘套和前制动盘,为1年或6万公里。
● 保养手册(保养部分)
速腾车型装备了自然吸气和TSI两种发动机,装备不同发动机的车型其首保期和定期保养间隔也会不一样的。对于装备自然吸气发动机车型(1.6L),首保期为半年或7500公里,定期保养间隔为一年或15000公里。
火花塞、空气格、空调格等都在新车行驶30000公里时进行更换,变速箱油则在60000公里或4年后进行检查机更换。其中制动液要求每24个月进行更换一次,车主可根据实际用车情况提前或延迟更换。
对于装备TSI发动机车型(1.4T/1.8T),首保期为半年或5000公里,定期保养间隔为一年或10000公里。
火花塞、空气格等都在新车行驶20000公里时进行更换,由于涡轮增压发动机工作环境的不同,火花塞的更换里程缩短了。变速箱油则在60000公里或4年后进行检查机更换。其中制动液要求每24个月进行更换一次,车主可根据实际用车情况提前或延迟更换。
另外,对于装备TSI发动机的车型(1.4T/1.8T),厂家规定在每次的定期保养(包括5000公里首次保养)均需添加汽油添加剂G17。
● 零件参数一览:
下面将为大家介绍一汽大众新速腾常规保养所使用零件的型号、参数与用量。
一汽大众速腾零件参数一览 | ||||
对象 | 型号/标准 | 生产商 | 更换量 | |
机油 | SM 5W-40 | 原厂 | 1.4T:4L 1.6L/1.8T:5L | |
机油滤清器 | 03C115561B(1.4T) L06A115561D(1.6L/1.8T) | 原厂 | 1个 | |
空气滤清器 | L1KD129620 | 原厂 | 1个 | |
空调滤清器 | L1K119653A | 原厂 | 1个 | |
汽油滤清器 | L6Q0201051C | 原厂 | 1个 | |
变速箱油 | 手动 | LG005000 | 原厂 | 3L |
自动 | LG052182A2 | 原厂 | 5L | |
方向机油 | --- | --- | --- | |
制动液 | LB000750M3 | 原厂 | 1L | |
火花塞 | --- | 原厂 | 4支 | |
冷却液 | LG012A8DA140C | 原厂 | 3L |
4S店为新速腾提供SM 5W-40原配和高配全合成两种机油,车主可根据实际情况进行选择。装备不同发动机的车型的机油机滤的更换周期不一样,在以后的中期检查期,可按实际情况提前或延迟更换。TSI车型的火花塞的更换周期比自然吸气的车型要短,为1年或2万公里。
● 零件价格与工时费:
我们为网友采集了一汽大众新速腾各保养零件价格及保养工时费。数据采集于一汽大众广州地区4S店,如需要准确报价,请咨询当地的4S店。
一汽大众新速腾全系车型保养配件价格表 | |||
零件项目 | 零件费 | 工时费(元) | |
机油 | 原配:53.4元/1L | 60 | |
机油滤清器 | 63元/个(1.4T) 25元/个(1.6L/1.8T) | ||
空气滤清器 | 61.2元/个(1.4TT) 53.2元/个(1.6L/1.8T) | 10 | |
空调滤清器 | 90元/个 | 10 | |
汽油滤清器 | 79.6元/个 | 30 | |
变速箱油 | 手动 | 48元/1L | 30 |
自动 | 110.2元/1L | 280 | |
方向机油 | --- | --- | |
制动液 | 75元/1L | 120 | |
火花塞 | 53.2元/1支(1.4T) 19.8元/1支(1.6L) 104元/1支(1.8T) | 40 | |
冷却液 | 38元/1.5L | 80 | |
汽油添加剂 | 47元/1瓶/120mL | --- |
配件方面,4S店有两种机油可供车主选择,其中高级全合成机油价格相对比较贵,车主可根据用车情况来进行选择。1.8T车型用的是原装进口的火花塞,价格相对要贵。工时费方面,整体上配件更换工时费较低。
关键词:速腾 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |