地点：宝安大浪街道

　　事件：对于家住宝安大浪街道的王先生，机荷高速是从机场回家的必经之处，可是每次行经机荷高速的水朗出口，收费站都会收去8元，王先生纳闷了———8公里的路程，为啥收费这么贵?

　　记者跑腿：近日，记者实地跑腿，从机荷高速的石岩路口进入，大约行驶一刻钟，即到王先生所指的水朗出口，收费站递给记者一张深圳高速公路机荷西段分公司通行费发票，上面标示的金额为8元，而从入口到出口的距离分明标示着8公里。

　　部分龙大高速费用由水朗站代收

　　对此，深圳交委发展处刘先生回应，8元的收费，其中5元才是机荷高速的费用，之外3元是龙大高速的收费。因为所有从水朗出口驶离机荷高速的车辆都必须经过龙大高速朗田立交至起点段行至起点布龙路，一共需要收费的里程大约为4.7公里。但由于龙大高速的收费站位于朗田立交桥的北面，无法对该路段部分车辆收费，由此导致上述车辆行驶龙大高速所需要缴纳的通行费3元(一类车)由水朗站代为收取。

　　行驶路程不一收费均3元

　　交委的答复显然并未让王先生平复疑问，原因很简单———家住大浪街道办附近的他，从水朗收费站出来之后，在龙大高速上行驶的距离实际并未达到4.7公里。王先生透露：“下了收费站出口，可以直接拐进华兴路路口，并不需要绕行至朗田立交，实际上真正在龙大高速上行驶的距离只有不到1公里”。

　　记者注意到，由于龙大高速并未设置封闭式出入口，很多市民选择就近拐入。

　　对此，深圳交委发展处承认，并非所有的车都经过了朗田立交，不能只按照龙大高速的距离进行计算。“实际上从高速上分出了很多支线道路，这些道路包括王先生所走的华兴路，都是由龙大高速有限公司投资修缮的，具体表现为将原本的2车道改为现在的4车道，而且道路也是需要维护的，资金的来源便是过路费。”

　　但这必然导致一个问题，从不同的进出口出入，行驶的路程必然不一样，3元的收费岂不是一刀切?

　　结果：统一收取3元的收费是否有失公平?深圳交委发展处的刘先生表示，龙大高速的收费是经过省交通厅和物价局粤费2005(15)号文审核，绝对不存在乱收费的状况，敬请市民放心。

　　■ 跑腿路

　　龙大高速收费 还请理清思路

　　按理说，与龙大高速接轨的各个道路都是市政道路，即使是由龙大高速公司出资修缮，也未必应该收费。针对这个问题，更有网友在奥一论坛上拍砖———试想这个逻辑，广深高速到深南大道出口，那是不是要把深南大道也算高速的一段收费?梅观高速不是也应该把皇岗路纳入收费途径?

　　言辞虽不免有些偏激，却对一个问题击中要害———龙大高速的收费未免不明晰。对于大多数开车经过的市民的共识而言，高速公路的收费是必须按照里程计算的，显然龙大高速的收费与这个常识相悖。交通建设是个持续发展的过程，高速收费不可能在短期内取消。也许，当务之急应该做的，是在出入口公示收费的距离，起码让市民们都能算个明白账。

　　施工封天桥 市民翻栏杆

　　相关部门决定半边施工半边通行

　　事件：市民陈先生反映，位于盐田区深盐路与海山路交界的海山天桥，是盐田保税区内几千名工人回宿舍的必经之路，2月底的时候，天桥因为施工完全封闭，因绕行路程远，很多工人选择翻爬天桥下面的栏杆横穿马路，非常危险。

　　记者跑腿：3月3日上午，记者来到海山天桥，天桥的三个进出口都被木板封住，上面张贴着一张通知，写着天桥封闭施工，日期从2月27日到3月7日。中午12点许，一群群工人从保税区里走过来，因为该路口只有天桥，没有设置人行道，路口都被围栏围起来，大部分人选择走在海山路的机动车道，有些人走到天桥时发现被封，只好翻越围栏，然后横穿深盐路，而过往的车辆很快，工人几乎和车辆赛跑过马路，险象环生。

　　结果：东部交通管理局工作人员表示，海山天桥路面目前正在做防滑处理。这几天确实收到很多居民的反映，封闭天桥给他们出行带来不便，目前已经采取半边施工半边让人通行。3月4日下午，记者再次来到该天桥，发现桥面铺设了一层帆布，天桥也已经解封，居民可以从天桥过马路，横穿马路的现象得到解决。