百公里11L 斯巴鲁森林人2.0油耗测试

百公里11L 斯巴鲁森林人2.0油耗测试(3)

    上图是本编辑部的图库编辑。上次景程的测试，他告诉小编自动挡车型要节油，切忌“狂轰油门急刹车”。这次的森林人测试，他告诉小编自动挡四驱车辆电子系统会根据路况和车速自动控制四轮动力分配。在良好路面高速行驶时，车辆会把更多的动力分配到前轮，这样就更加接近于前驱汽车的特性，也更加节约燃油。
    此次测试，我们采取温和的驾驶方式，在路况允许的情况下，尽量保持车辆维持高速行驶，避免急踩油门和紧急制动。在这点上，我们遵循较为节能的驾驶方式，这也是一般车主在用车时所应该采取的方案。

    轮胎是车子唯一与地面接触的部件。如果轮胎工作时质地较软，虽然抓地力提升，但滚动阻力却增加导致油耗上升。如果在正常的驾驶下轮胎发热较大，证明此轮胎在增加油耗的浪费。我们在测试前后分别对轮胎胎面一侧2条接地胎纹进行温度和硬度检测，务求真实反映轮胎实际工作状况。测试数据见下表：

    负载多少对油耗的影响显而易见。空调系统严格意义上也属于车辆的负载。空调压缩机通过皮带轮获得来自曲轴的动力，空调打开相当于消耗了发动机的一部分动力从而增加了油耗。此次测试中我们全程使用了空调，这从一定程度上增加了油耗，但这也最为贴近夏天实际用户的使用习惯。
我们测试组一共有4个人，体重都在70公斤以上；加上尾箱的一些器材和装满的油箱以及雨天的路面，算是高负载测试。这点也使得我们的油耗成绩有所增加。