百公里11L 斯巴鲁森林人2.0油耗测试

百公里11L 斯巴鲁森林人2.0油耗测试(1)

    前言：
    说到四驱，说到AWD，不得不提的就是斯巴鲁这个品牌。斯巴鲁一直给人的感觉是一个小众的品牌，因为其保有量少；从另一个角度来说，喜欢斯巴鲁这个品牌的人都是一批热爱速度与激情的精英人士。斯巴鲁在国外玩家心目中，一直是平民版的宝时捷。没错，执著地使用水平对置发动机，义无反顾地采用全对称车身构造的斯巴鲁车有着其鲜明的特色；正是这一系列的特点，使得钟爱的玩家爱不释手。
    本期的油耗测试，我们为大家带来了斯巴鲁森林人的油耗测试。究竟这一款采用自然吸气的水平对置四缸发动机搭配4速手自一体变速箱，推动1525kg的车身的紧凑型全时四驱SUV，在油耗方面又有怎样的表现呢？下面就让我们去看看：

    技术简要分析：
    斯巴鲁为森林人搭配了EJ20和EJ25这两款发动机。EJ20自然吸气发动机最大能够输出110kw/196Nm的动力。EJ25自然吸气发动机最大能够输出126kw/229Nm的动力；而涡轮增压版本则最大能输出169kw/320Nm的动力。此次我们测试的是一款2.0L自然吸气的斯巴鲁森林人。
   变速箱方面，斯巴鲁为森林人搭配了4速手自一体以及5速手动变速箱。实际测试中，4速手自一体变速箱平顺性相当不错，加速响应非常好。

    底盘方面，斯巴鲁采用的对称全时四驱理念被继承到森林人身上，使得车身平稳性得到最大的提升。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂搭配使得森林人生来就是一款城市运动之车。轿车化的底盘，使得森林人驾驶起来就像一台轿车，一台高高在上的轿车。下图点击可以放大。左图可以看到森林人粗大的后下臂以及后桥副车架使得在承受激烈驾驶的时候，横向支撑力得到最大的发挥。

    本车采用的是普利司通的Dueler H/T 687轮胎。该轮胎设计的初衷是为了满足那些追求舒适和静音性能的城市越野爱好者而设计的。此款轮胎很好地结合了道路操控性能和静音舒适性方面的要求。上图中用不同的颜色来区分此轮胎花纹对其性能的影响。在实际驾驶过程中，我们发现此款轮胎稍硬，在过坎的时候，会有声响传进车内，但由于车身较高，声响并不明显。得益于胎纹变节距设计，轮胎未在特定车速下产生共振噪音。在操控性上，此轮胎的侧向抓地力较强，在弯道操纵上得心应手。由于在测试途中遇上大雨，正好测试此轮胎的雨天性能，三条波纹状主排水沟和交叉状排水沟，很好地把雨水排走，轮胎的雨天抓地力较为出色。

轮胎的尺寸为215/65R16 98V。最大载重为750kg，最大可承受胎压为350kpa。215较宽的胎面使得森林人的抓地力更强。V的速度等级表明此车轮胎的最高行驶速度为240km/h，对于城市应用绰绰有余。98的载重指数表明此车单轮胎最大能承受750kg的重力。

    上面左图的文字表示轮胎的内部结构，此轮胎胎侧采用双帘布层，加强胎侧的支撑力和胎侧硬度。
    胎面结构：一层帘布，两层钢丝，一层尼龙
    胎侧设计：胎侧采取的是两层帘布的设计，加强了硬度，轮胎支撑力更强。
    其他参数：Treadwear 300 ，Traction B，Temperature A。

    相关知识：

    1）TREADWEAR(耐磨性能)

    轮胎的里程等级，是和美国国家公路交通安全协会[NHTSA(NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ASSOCIATION)]指定的CMT(COURSE MORNITORING TIRE)实车走行(7,200mile)比较指数，以30,000mile为 '100'，依次以20为单位递增。

    (例) TREADWEAR 300 可以行驶 90,000mile (试验条件下)

    300,320,340… 依次递增20。

    2）TRACTION(制动性能)

    在DOT(DEPARTMENT OF TRANSEPORTAION) 指定路面(沥青路面，水泥路面)和CMT比较摩擦系数来表示制动性能

    Asphart C--B--A—AA 38 47 54

    Concrete C--B--A—AA 26 35 38

    (例) 制动性能顺序 C＜B＜A＜AA

    3)TEMPERATURE(耐热性能)

    在FMVSS(FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS) No.109试验条件下，测定轮胎走行到破裂为止的时间来表示。

    A、6:31以上；

    B、5:01~6:30 ；

    C、3:30~5:00；

    (例) 耐热性能顺序 C＜B＜A .

    注：UTQG适用于除了轮辋直径12inch以下规格和雪地胎的PCR产品。