呵护涡轮增压发动机 带T车型不难“养”

呵护涡轮增压发动机 带T车型不难“养”(1)

　　在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后，小黄还是决定购买前者，尽管目前该车没有优惠，还需更长的等待时间。“带T车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使小黄购车的原始动力，而他一位同样打算的朋友阿东则认为，涡轮增压发动机是“贵野”，难“伺候”。

　　像阿东这样对涡轮增压车型有“偏见”的消费者并不在少数。事实上，只要按时保养，避开一些用车误区，带“T”车型使用也很简单。记者特地走访了上海通用、荣威等品牌的维修师傅，针对一些错误用车案例进行解析，希望大家能从中轻松学到如何正确使用涡轮增压车。

　　误区1随意更换机油

　　案例：陈先生购买速腾1.8T已经三年了，最初他一直按照4S店的要求进行维修保养，在去年年中车辆过了维修保养期后，为了节约费用，他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油，后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。最近他发现车辆起步时有轻微抖动，并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象，拔出机油尺闻到有焦糊味，于是赶紧跑到车行去维修。

　　点评：陈先生的车出现这样的情况，主要原因是使用了劣质机油。在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。

　　建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油，这种油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳。

　　误区2到达目的地马上熄火

　　案例：李小姐的性子一直风风火火，是个典型的职业女性，这也是她购买君威2.0T车型的原因。由于工作需要李小姐经常到珠三角一带出差，而每次一到目的地，由于太过疲倦，她马上就熄火下车活动筋骨，不给车辆喘气的空间。

　　点评：在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，都会伤害到车辆的轴承。

　　实际上车跟人一样，在长时间工作后都需要休息。当车以高速行驶时，涡轮增压发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果突然熄火，发动机机油压力将迅速降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能被迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起滞留的机油过热，进而损坏轴承和轴。

　　误区3一启动就轰油门

　　案例：孙大志买荣威1.8T车就是为了获得更加澎湃的动力，他家离公司实际距离仅十多公里，但路很宽，车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”，即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内，因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过4个月的“折磨”后，保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。