梅赛德斯-奔驰计划在全球范围布局补能网络。

日前，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松表示，梅赛德斯-奔驰在中国的首批充电站将于今年10月在成都启动，随后将在北京和深圳等城市陆续建立充电站。

据悉，梅赛德斯-奔驰计划到2030年在北美、欧洲和中国建设10000个快速充电点。

(资料图)

在2023成都车展期间，官方宣布已在中国启动充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。

图源：梅赛德斯-奔驰官网

康林松此前曾明确表示，未来将把中国作为奔驰2025年下一代电动汽车主要市场。今年将在华推出6款纯电和插电混动车型，包括全新EQS纯电SUV和全新EQE纯电SUV。

从目前市场表现来看，梅赛德斯-奔驰集团2023年上半年汽车销量为101.92万辆，同比增长5%。其中，纯电动车型在全球售出10.26万辆。同比增长121%。

中国市场作为梅赛德斯-奔驰最大单一市场，上半年在华汽车销量达37.46万辆，较去年同期增长7%。

电动化表现方面，据界面新闻援引外媒消息，康林松（Ola Kllenius）在接受采访时表示，公司计划今年将全球电动汽车销量翻一番。

图源：梅赛德斯-奔驰官网

产品方面，在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）上，梅赛德斯-奔驰亮相了全新平台及车型。纯电的CLA级概念车是基于梅赛德斯-奔驰全新的MMA架构打造，支持800V超级快充，搭载自研操作系统，拥有750km续航等表现。

据官方介绍，CLA级概念车还将使用由梅赛德斯-奔驰自主研发电驱系统和800伏电气架构，提供两种电池系统选择。可实现250千瓦的高功率直流快充，充电15分钟即可增加400km的续航。

量产版车型预计将在2024年正式发布，将率先在德国、匈牙利和北京奔驰工厂投产。

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