中国汽车出口呈持续增长态势。

7月4日，中汽协发文称，2023年5月，汽车整车出口量环比小幅增长，同比保持迅猛增长。

数据显示：2023年5月,我国汽车整车出口43.8万辆，环比增长3.2%，同比增长92.8%；整车出口金额环比增长8.8%，同比增长1.2倍。2023年1-5月，汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%；整车出口金额同比增长1.2倍。

(资料图片仅供参考)

图源：中汽协

从车型方面来看，2023年5月，纯电动机动车（10座及以上客车除外）、轿车、客车、载货车出口量分列前四位，与上月相比，纯电动机动车（10座及以上客车除外）和载货车出口量较快增长，轿车和客车出口量均呈小幅下降；与上年同期相比，上述四大类品种出口量均呈不同程度增长。并且为我国汽车出口的主要车型，占汽车出口总量的90.2%。2023年1-5月，在我国汽车主要出口车型中，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长,其中纯电动机动车增速更为显著。上述四大类品种占汽车出口总量的91.2%。

不仅如此，今年一季度，中国超过日本，成为世界第一大汽车出口国。

海关总署数据显示，1-5月中国汽车出口总额2667.8亿元，同比增长124.1%。其中，今年一季度，我国汽车出口量达到106.9万辆，同比增长58.1%。而日本一季度汽车出口量为95.4万辆。

乘联会秘书长崔东树认为，随着中国新能源汽车市场扩张，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源出口市场不断向好，前景可期。

另外，乘联会公布的1-5月乘用车出口数据显示：1-5月乘用车（含整车与CKD）出口138.1万辆，同比增长102.0%。其中，5月乘用车出口30.2万辆，同比增长64.0%，环比增长1.0%。

图源：乘联会公众号

目前，中国汽车品牌已成我国汽车出口主力。

具体来看，5月中国汽车品牌出口达到24.6万辆，同比增长75.0%，环比增长1.0%；而合资与豪华品牌则合计出口5.6万辆，同比增30%。从出口的车型来看，新能源汽车的出口量持续增长，5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5%；其中纯电动占新能源车出口的92.6%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。

此外，车企也在加速布局海外市场。

中汽协数据显示，1-5月整车出口量前十的车企分别为上汽、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利、东风、江汽、比亚迪和北汽。其中上汽整车出口数量最多，1-5月累计出口39.6万辆。而比亚迪出口增速最快，年内累计出口6.9万辆，同比增长14.2倍。奇瑞、长城汽车的出口增速也非常显著，分别同比增长1.8倍和1倍。

今年5月，商务部新闻发言人束珏婷在发布会上表示，当前我国汽车出口呈现较快增长的阶段性态势，但在发展质量和效益方面仍有较大提升空间，在运输保障、金融服务、海外售后等方面仍存在一些困难问题。

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