5月30日，丰田中国表示，丰田不强调单一地发展纯电动汽车，而是倡导推出混动汽车等各种技术路线，采取多路径、全方位的战略。

日前，关于“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”的话题登上了热搜，起因是丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特称，过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混动汽车更长的时间。

今年4月，丰田在全球销售了800863辆汽车，其中包括豪华品牌雷克萨斯，与去年同期相比增长了4.9%。

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受日本和国内市场对混合动力汽车和汽油动力汽车需求增长的推动。4月份全球销量同比增长近5%，该公司还表示，电动汽车的海外销售情况有所好转，使其今年前四个月的电动汽车总销量超过了去年的水平。

在日本本土市场，新款普锐斯等混合动力车的销量同比猛增59.2%，占据了丰田汽车在日本国内市场125326辆汽车销量的一半以上，4月的销量同比增长了21.5%。

4月，丰田汽车在全球销售了8584辆纯电动汽车，其中包括其雷克萨斯品牌，首次单月占其全球销量的1%以上。这使其在1月至4月销售的电动汽车总数达到26057辆，高于丰田汽车在2022年达成的24466辆电动汽车销售数据。

这使得该公司今年前四个月销售的电动汽车总数达到26057辆，超过2022年全年的24466辆。

这是丰田连续4个月实现全球产量同比增加。导致交车迟缓的半导体短缺问题暂时有所好转。丰田制定了2023年度全球产量和销量均首次超过1000万辆的计划，正加紧解决交车滞后问题。

在国内市场，丰田4月份的销量同比上升46.3%，至162554辆。

根据乘联会统计数据，今年1-4月，一汽丰田实现累计零售销量为22.75万辆；广汽丰田则累计售出了22.77万辆。

今年以来，一汽丰田已有多款车型完成改款，包括格瑞维亚、凌放、RAV4荣放、卡罗拉等。年内，第五代智电混动HEV技术还将覆盖到中高端等多个级别产品线，以推动产品力的整体提升。另外，在纯电动领域，bZ4X、bZ3均已发布。

广汽丰田在新能源方面还引入了氢能源轿车MIRAI，该车型可在加满氢气后实现700公里以上的续航。

根据丰田2022财年第四季度及全年业绩的数据显示，这家全球体量最大的汽车公司净利润四年来首次下滑，同比减少14.0%至2.45万亿日元；今年一季度，特斯拉在全球范围内售出了26.72万辆新车，同比增长约69%，取代了数年霸占这一宝座的丰田卡罗拉。后者今年一季度售出了约25.64万辆，并在主要市场中国和美国分别下跌29%和10%。

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