中保研汽车技术研究试验中心于4月24日发布了新一批中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测试结果。一汽-大众旗下“七座安全纯电SUV”ID.6 CROZZ以出色的安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面斩获最高等级Good佳绩；在耐撞与维修经济性指数方面，也获得了良好成绩。

(资料图片仅供参考)

在车内成员安全测试中，ID.6 CROZZ在常规的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕项目中均获得最高的G评价；同时，还特别加测了乘员侧正面25%偏置碰撞，同样获得最高的G评价。车辆辅助安全指数得到112.83分，以99%的得分率获得最高的G评价。

同时，还获得驾驶员和乘员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、结构耐撞性四个碰撞类项目中0缺陷的“满分”。在驾驶员侧和乘员侧的正面25%偏置碰撞中，ID.6 CROZZ 的A柱无形变，乘员舱结构完整侵入量小，正面和侧面气囊充分起到保护作用，为乘员生存空间提供全面、充足的保障。

各项安全测试的高分成绩，并非随随便便就能达到的。为了确保旗下各款产品都能带给消费者始终如一的高品质体验，一汽-大众在产品的研发、设计、选材、生产等环节均坚持大众全球的品质标准，确保了产品的品控始终在线，并且在实现量产之前，工程师们还对产品进行了长时间、多频次的极限试验，直到完全可靠后才会将产品传递到消费者手中。

正是基于如此严苛的生产流程，才让ID.6 CROZZ实现了超高的安全性。

从整车安全方面可以看出，ID.6 CROZZ 采用笼式车身设计，车身大范围采用热成型钢与高强铝合金，两项整体占比高达86%。

尤其是AB柱、车门防撞梁、座椅横梁等事关车体结构的关键部件，采用了热成型钢与超高强度热成型钢，其屈服度最高可达2000Mpa以上，处于业内顶尖水平。

同时按照C-IASI Good级、C-NCAP五星级标准，进行了多次整车碰撞及气囊参数开发试验，加之合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，最终保证了所有碰撞工况下乘员舱的完整性，从而为全车乘员及行人带来360°贴心安全保障。

电池安全方面，ID.6 CROZZ采用宁德时代最新一代三元锂动力电池，电池及高压系统满足大众内部严苛的L4级电安全要求，防水等级IPX9k；电池包采用远超行业的安全标准打造，通过197项安全测试，超过国标179项（国标为18项），电芯级安全测试则达到436项。

其中，机械振动、温度冲击、腐蚀测试等多项极限安全测试，保障电池包不怕颠、不怕冰火、不怕腐，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现。可以说，ID.6 CROZZ以行业领先的安全防护措施，全方位打造了最可靠的“心脏”。

此外，ID.6 CROZZ还搭载了大量先进的主动式安全配置，如前方预碰撞安全系统、泊车自动刹停功能、DOW车门开启预警系统、Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、epb电子驻车系统、TCS牵引力控制系统、iBooster电制动系统、电子换挡、360°全景影像、电容式方向盘等，全方位将安全事故防患于未然。

除了本次C-IASI的安全性测试全优评价外，一汽-大众ID. CROZZ家族作为大众汽车集团的全球化产品，还获得了北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试5星评价，欧洲E-NCAP测试5星评价。

至此，ID. CROZZ家族真是获得了中国、美国、欧洲三大重要汽车市场的安全测试“大满贯”。

写在最后

安全性方面的绝对优势，让一汽-大众纯电家族一经上市就得到了市场的高度认可。上市两年时间，一汽-大众ID. CROZZ家族就累计销量超过了11万辆，成为中国纯电车型销量最高的合资产品。

而此次ID.6 CROZZ获得C-IASI安全性测试全优成绩，再次验证了作为“更安全的电动车”的ID. CROZZ家族在安全方面的努力成果，不仅强化了用户的选购信心，也将助推中国电动汽车进入安全新高度。

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