(资料图片)
财经网汽车讯 4月20日,在2023年中国前海企业家峰会上,基石资本董事长张维表达了自己对新能源车前景的看法。
他认为,造车新势力最先把握到了汽车消费属性的机遇,并在2020年带动了国内C端新能源汽车市场,但是其优势并没有维持住。造车新势力高峰时车企达到58家,但是2022年底销量突破10万的仅有蔚小理、哪吒和零跑,需谨防投资过剩。反而以比亚迪为首的少数传统自主车企有望成为赢家。
编辑:安安关键词:
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财经网汽车讯 4月20日,在2023年中国前海企业家峰会上,基石资本董事长张维表达了自己对新能源车前景的看法。
他认为,造车新势力最先把握到了汽车消费属性的机遇,并在2020年带动了国内C端新能源汽车市场,但是其优势并没有维持住。造车新势力高峰时车企达到58家,但是2022年底销量突破10万的仅有蔚小理、哪吒和零跑,需谨防投资过剩。反而以比亚迪为首的少数传统自主车企有望成为赢家。
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