3月26日，全国民航正式执行夏秋航季航班计划。据民航局数据，新航季共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班超11万班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。从市场恢复情况来看，民航运力的显著复苏，也加大了航空公司对乘务人员的需求。当前，民航市场正处于显著恢复的态势之中，随着国际航线进一步加密，机票价格有望持续下降。

新增726条国内独飞航线

(相关资料图)

今年夏秋航季将持续至10月28日。据民航局消息，夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班约11.7万班。

国内航线方面，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。其中，客运航班每周96561班，同比下降0.44%。

港澳台航线方面，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。

新开航线方面，38家航空公司在新增的国内726条独飞航线（含独飞航段）上每周共安排6659个航班运营，主要涉及鄂尔多斯、湛江、桂林等机场与重庆、大连等机场间的航线。据悉，所谓“独飞航线”，是指在特定的城市中，该航线只有一家航空公司执飞，并无其他航空公司。

持续加密往返东南亚航线

国际市场方面，自“乙类乙管”实施以来，多家航司陆续恢复、新开国际航线，夏秋航季国际航班较1月已有显著增长。

据民航局数据，夏秋航季国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14702班，恢复至2019年夏秋航季国际航班量的75%。国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6772班，通航国家55个，通航城市101个。

据多家航空公司发布的信息，夏秋航季，国内航空公司恢复、新开多条东南亚航线，南航计划从4月底开始恢复广州至巴厘岛、沙巴、清迈等地的旅游航线；国航也将陆续恢复北京-胡志明市、成都-普吉岛等航线，且计划恢复仰光等航点。

除了国内航空公司，多家国外航空公司也在逐渐增加东南亚往返中国的航班。换季后，亚洲航空将开放北京大兴直飞吉隆坡的航线，3月31日首航，为一周两班，4月26日之后增加至一周三班。柬埔寨航空新开放的北京大兴到金边的航线也将于3月27日首航。

“从预订量来看，目前需求较为旺盛，预计未来客座率可以达到60%左右。”亚洲航空公关总监林丽韵表示。

航空运力的回升，也加大了航空公司对乘务人员的需求。包括海航在内的多家航司此前均举行了专场招聘活动。海航相关工作人员告诉北京商报记者，目前，海航在北京、海口、三亚、深圳、广州等主要航线的乘务需求量较大，今年整体预计招聘乘务员1000余人。未来还将在重庆、郑州、成都、青岛、哈尔滨等城市开启专场招聘。

四、五月部分票价有望再降

国际航线加密的同时，四、五月多个目的地机票价格有望进一步下降。有业内人士谈道，从目前旅客需求来看，泰国、马来西亚等目的地，航班量有望恢复至疫情前。随着运力的恢复，机票价格也有望回归至正常水平。

以东南亚为例，据去哪儿数据，以新加坡为首的目的地机票价格下降明显。在去哪儿平台上，四-五月，从广州、南宁、海口直飞新加坡的含税机票价格低至500元左右，往返在1200元左右，较2月初下降了七成。

此外，日本、韩国等目的地航线近期大幅增班，随着航线恢复，机票价格也将持续回落。据去哪儿数据，4月16日，天津-东京直飞含税价格为2572元，北京-东京直飞机票价格为2976元，环比3月降了近八成。

针对夏秋航季，多家航空公司新一轮机票促销也已经展开，为暑期市场进行蓄力。

多家航空公司此前还推出了新的机票产品。南航日前发布了多个版本的新版“畅游中国”；海航也推出新一期“自由飞”产品，涉及几百条热门航线。

广州民航职业技术学院副教授、民航专家綦琦表示：“夏秋航季航空公司会投放大量新航班，增大了供给压力。航空公司推出机票促销、快线产品，也是为了刺激需求，为接下来做准备。”

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