3月21日晚，同程旅行发布了2022年第四季度及全年业绩，2022年同程旅行实现营收65.8亿元，经调EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为14.4亿元，经调净利润为6.5亿元。连续4季度保持盈利，也让同程旅行领跑了不少业内同行。扩大年付费用户、持续下沉市场是同程旅行业绩的“稳定剂”。在今年行业复苏之时，同程旅行也持续深耕产业链，强化休闲度假板块，抢占市场先机。

年付费用户较疫情前增长23%

(资料图片仅供参考)

据财报，2022年第四季度同程旅行收入为15亿元，经调整净利润为3750万元。2022年同程旅行保持了连续4个季度盈利，全年实现经调净利润6.5亿元。

具体分业务来看，2022年同程旅行交通票务服务收入为33.79亿元；而住宿预订服务收入则为24.15亿元，与2021年同期几乎持平；其他收入7.9亿元，同比增长17.9%，相比疫情前的2019年增长53%。

同程旅行方面表示，过去一段时间，中国旅行者预订线上化率不断提升，消费需求也发生了结构性变革。同程旅行也捕捉到了机会，带动住宿预订业务收入自2020年起连续上升，其收入占比由2019年的32%增至2022年的37%。值得一提的是，2022年同程旅行国内酒店间夜量同比2019年增长20%。

会员的支持也是同程旅行逆势上扬的动力之一。据了解，同程旅行在疫情期间进一步扩大用户规模。2022年，同程旅行年付费用户规模达1.9亿，较2019年增长了23%；平均月活跃用户达到2.3亿，较2019年增长了13.9%；平均月付费用户达到2970万，同比2019年增长了10.4%。截至2022年8月，同程旅行微信小程序累计去重访问用户突破了10亿。

而在这其中，贡献最大的是非一线城市用户线上消费习惯的养成。截至2022年底，同程旅行有86.5%的注册用户来自非一线城市；过去一年里，微信新增付费用户中60.3%来自三线及以下城市。可见，同程旅行一直在抢占下沉市场的份额，不断寻求新的增量。

持续深耕产业链蓄力新市场

旅游行业的快速恢复让各旅游企业信心倍增，此时的同程旅行也在加紧调整自身业务，整装待发。

3月15日，第二批出境团队游国家试点恢复，至此，出境团队游国家名单已经扩容至60个。这也意味着，出境游正在有序恢复。作为OTA平台的同程旅行也紧锣密鼓地筹备着产品。同程旅行相关负责人介绍，3月15日后已经上线了很多出境跟团游和“机+酒”线路产品。

除了上线“时宜”的产品外，其实同程旅行也在接连为复苏后的市场做着准备。前不久，同程旅行公告有关可能收购事项的意向书，拟收购同程旅业。据悉，同程旅业主要从事入境、境内和出境游等业务，目前覆盖了江苏、浙江、广东、福建、江西、云南等主要旅游目的地及客源地。此项意向收购若能达成，将对同程旅行现有业务形成补充与延展。而此次拟收购同程旅业，是同程旅行布局休闲旅游度假市场的延续。

就在去年年底，同程旅行还宣布将收购同程国旅，并完成旗下旅游度假业务的深度整合。当时，同程旅行方面表示，本次整合完成后，同程旅行一方面将在大交通、住宿、门票、用车等业务外，加强在休闲度假旅游板块的平台能力；另一方面也将在旅游度假板块掌握更多产业上游核心资源，获得更强的供应链及服务能力。不难看出，同程旅行对于今年休闲度假市场持续蓄力。

同程旅行还在积极向智能旅行方向靠拢。据了解，在住宿领域，同程旅行搭建了艺龙酒店科技平台，助力住宿产业链的效能提升。在出行领域，同程旅行先后和贵州机场、湖南机场集团、乌鲁木齐机场、大兴机场等开展战略合作，助推机场数智化进程；与湖南怀运集团达成战略合作，共同推进智慧车站2.0数字改造。此外，同程旅行还打造了智慧平台——全域通，为全球目的地政府提供专业的数字城市规划、技术研发、推广运营等一站式服务。

而接二连三的战略布局，让同程旅行的供应链逐渐丰富。截至2022年年底，同程旅行的在线平台提供9200多条国内航线、约2.5百万家酒店及非标住宿选择、约40万条汽车路线、810多条渡轮线路及约8 000个国内旅游景点的门票服务。

在业内人士看来，同程旅行通过调整组织架构来进一步完善自己的产业布局，丰富上游核心供应链资源，增加更多元化、品质化的产品服务供给。在自身变强的同时，同程旅行也持续帮助产业链合作伙伴推进数字化转型，以“数实融合”助力上下游伙伴，助力旅游行业快速复苏，拥抱已经期待了三年的春天。

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