美东时间8月4日，于得州奥斯汀工厂举行的2022年特斯拉股东大会通过了1拆3的拆股提议，特斯拉发行股票扩大至60亿股，生效时间为8月25日。

此次并非特斯拉第一次进行拆股。早在2020年8月，特斯拉便进行了1拆5的拆股，该次拆股使特斯拉股价在五个月时间内涨幅达近80%，股价更是高达2000美元每股的历史高点。

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乘联会公布的7月份乘用车市场分析报告显示，特斯拉中国7月份批发销量为28,217辆，居国内7月新能源厂商批发销量排行榜第四名；据官方数据，特斯拉2022年第二季度全球生产数量达258580辆，全球交付达254695辆，同时，营收169.34亿美元，同比增长41.61%，净利润则同比增长97.55%，高达22.56亿美元。特斯拉CEO埃隆·马斯克称，特斯拉的营业利润为全汽车行业最高，他还表示，从销量角度来看，Model Y将成为今年世界上最畅销的汽车，并提出特斯拉有希望在今年年底实现200万辆的总产能。

图源；特斯拉官方

在大会上马斯克还称，近期特斯拉刚刚完成第300万辆汽车的下线。马斯克甚至还拿出特斯拉十年前的产量作出对比：“2012年的8月，特斯拉的产量只有2500辆。相比之下，十年后的今天，我们（特斯拉）已经生产了300万辆汽车。”然而马斯克并未止步于现状，认为特斯拉未来十年后将能达到产能1亿辆汽车。

图源：CompaniesMarket Camp.com 官网

据Companies Market Cap于美东时间8月8日发布的数据显示，特斯拉在全球企业市值排行榜中以总市值9100.3亿美元位居第六，前五名分别为苹果公司、沙特阿美石油公司、微软、谷歌以及亚马逊。而在8月9日发布的全球车企市值排行榜中，特斯拉位居榜首，丰田则以2181亿美元的总市值位居第二名，特斯拉市值超后者三倍。据财经网汽车统计发现，当日的特斯拉市值比该排行榜上第二至第十名车企总市值相加后的数值还多出1470亿美元。

图源：CompaniesMarket Camp.com 官网

尽管销量数据较为乐观，但产能提升却是特斯拉亟待解决的问题。马斯克在股东大会上表示，位于加利福尼亚的弗里蒙特工厂是北美最大的汽车工厂。 但从特斯拉上半年全球交付量56.5万辆这一数字来看，同比增长仅为46%，并未达到其50%的增长目标。据财联社报道，马斯克在特斯拉发布今年第二季度财报后的电话会议上表示，特斯拉并没有需求不足的问题，而是面临产量问题。

有股民在此次的股东大会提问环节对马斯克进行了提问：“（特斯拉）需要多少家工厂才能实现（到2030年时）年产量2000万辆的目标？”对此，马斯克的回答是：“至少需要10-12个超级工厂，每家超级工厂的平均（年）产量为150万到200万台。”此外，马斯克还表示会在今年的晚些时候宣布另一超级工厂的地址，并透露这一工厂的选址有可能会在加拿大。

此外，针对于股民们普遍较为关心的特斯拉自动驾驶研发进度问题，8月7日，马斯克在推特发文，称特斯拉自动驾驶软件FSD Beta10.69版本将于8月20日推出。

同时，马斯克对于自动驾驶和人工智能给予了高度的评价，他称擎天柱（人形机器人）比汽车更具有价值，认为AI将改变“经济”的概念。特斯拉官方表示，更多的产品细节将于9月30日举行的第二届“AI Day”上进一步作出披露。

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