财经网汽车讯 7月24日-7月26日，广汽传祺钜浪混动家族影酷、影豹、全新第二代GS8组成混动挑战团，从乌鲁木齐出发，横跨塔克拉玛干无人区到达且末县，无惧46℃超高气温，跑出平均4.28L/100km的超低油耗，一箱油燃擎1285km，强势验证钜浪混动在长途险峻路况、极端高温环境中的不凡实力，也为“混动钜能省，全路况大挑战”的中篇画上了圆满的句号。

作为广汽传祺倾力打造的油耗系列挑战，“混动钜能省，全路况大挑战”包括“一箱油极限油耗测试”、“一箱油征服塔克拉玛干无人区”、“一箱油进击城市路况”三部曲，不仅将全面展现钜浪混动在全地形、全场景、全路况下的超低油耗水准，还能凸显钜浪混动在各种极端环境下的高品质与高性能。

此前在“一箱油极限油耗测试”中，搭载钜浪混动GMC2.0混动系统的影酷与影豹携手出征，其中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成绩，影豹则以3.0L/100km的油耗跑出1537km的成绩，混动续航极限再被刷新。

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从乌鲁木齐出发到且末，需先经过约600公里的国道、高速路、盘山路以及乡间道路等路况。值得一提的是，必经之地塔克拉玛干无人区，全程400公里、近33万平方公里无信号，有的只是高低起伏的坡道、46℃的超高气温，以及沙尘伴随横风的极限天气。这也是对钜浪混动家族极限路况下的全方位考验。

经过3天行驶，影酷、影豹以及全新第二代GS8混动车型顺利完成挑战。其中搭载钜浪混动GMC2.0系统的首款SUV影酷，到达且末后仍有近200km续航，最终累计续航1285km，跑出了全程平均仅4.28L/100km的优异实测成绩，展现出了强悍的省油实力。

在高温长途驾驶中仍然有这样的油耗表现，与钜浪混动GMC2.0动力系统的核心——广汽2.0ATK发动机有着必然关系。其采用阿特金森循环，具备超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，可以极大节约功耗。同时，基于广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等先进技术，其热效率高达42.1%，在提供澎湃动力支持同时，又进一步降低油耗。

在乌鲁木齐前往库尔勒的路段，虽然途经横风较密的高速路、高海拔爬坡急弯的盘山路等会增加油耗的路段，但钜浪混动的多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥出了极大作用，并有效将油耗控制在超低范围，让影酷最终跑出4.1L/100km的区间超低油耗。

进入库尔勒到且末的S254公路，室外气温最高达46℃，有近400公里全程无人区，沙尘伴随最高40m/s的横风，能见度不足200米，影豹在如此艰险的路况下，依然轻松应对，跑出了3.8L/100km的区间油耗成绩。

在1000多公里的旅程中，影系兄弟钜浪混动GMC2.0的高效冷媒直冷技术功不可没。其空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式，冷却效率更高，而且解决了高温条件下，风冷无法满足热管理，只能降低功率控温的痛点，让车辆始终都能稳定行驶。

值得一提的是，钜浪混动家族的另一位成员——搭载全球首创涡轮增压与THS相匹配的全新第二代GS8，表现同样优秀。在乌鲁木齐到库尔勒途中，尽管海拔持续爬升，在载客4人、空调开至24℃的情况下，全新第二代GS8综合油耗仅5.8L/100km。

广汽传祺正向自研的GMC2.0混动系统，采用串并联系统，技术全能，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，为用户带来全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验。而这次挑战，无疑更直观地证明了钜浪混动的绝对实力。

累计台架验证超十万小时，整车验证等效里程1000万公里，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐等“五高一山一尘”全地域全气候适应性道路，让钜浪混动家族能轻松在气温高达46℃的塔克拉玛干无人区上一路驰骋。

此外，钜浪混动包含纯电、增程、混动等多种驱动模式的双电机串并联驱动变速器，全域油电切换自如操控，在兼顾经济性和动力性的同时，使得车辆动力输出顺滑始终如一。再加上精细设计与调校的钜星底盘，即便在颠簸的修路路段时，也能平顺舒适。

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