财经网汽车讯 3月15日，有媒体报道，在去年年底，有不少宝马车主发现，发动机机油存在消耗量过快的情况，且发现一、二缸火花塞有明显的机油油渍，发动机缸内积碳也相对严重。

近日，有宝马车主发布联名举报信，举报宝马车型烧机油的问题：

我们是宝马3系、5系、6系、X3、X4车主，我们共同举报宝马汽车旗下多款车型，及我们本人购买的宝马汽车存在严重烧机油缺陷。

缺陷车型包括：宝马3201i、宝马325i、宝马330Li、525i、530li、以及所有b48tu发动机的车型发动机型号：B48B20A、B48B20B、 B48B20C、B48B20D。

缺陷车型年款：20款、21款缺陷情况：烧机油积碳严重、火花塞有机油、判断是由于油气分离器效果不好，导致机油渗进燃烧室燃烧，我们后续也将把信息递交国家市场监督管理总局。

宝马的这款发动机没有机械机油尺，为电子机油尺，而且多加的机油，电子机油尺并不显示，只显示最高机油量。

车主认定，之前加5.25L机油，如果消耗了0.5L，机油尺就会掉到3/4的位置（掉1格）。但如果加了5.75L的机油，那就得消耗掉1L机油才会显示掉1格机油。

所以很多车主，单单只看自己电子机油尺是不是掉，来判断是否烧机油，是不准确的。

为此财经网汽车联系到宝马汽车相关负责人，对方表示：“宝马高度重视车主反馈的车辆问题，并第一时间展开了内部核查。经技术分析，发动机气门室罩盖内部有一曲轴箱通风装置，该装置更靠近发动机一、二缸，若一、二缸火花塞比三四缸颜色深或更潮湿，属于正常物理现象。如果一、二缸的火花塞存在大量机油，可能跟曲轴箱通风装置外壳开裂有关，需要客户到店进一步检查后进行判定。针对该故障，我们已向经销商提供了详细的技术信息和解决方案。对于给客户用车过程中造成的不良体验和困扰，宝马深表歉意。将继续协同经销商本着以客户为中心的原则沟通，持续向消费者提供高质量的产品和服务而竭尽努力。”

关键词： 通风装置