2013款奇瑞E3实拍解析（一）

　　奇瑞前不久的艾瑞泽7的上市，从内外设计到做工都获得了媒体以及车迷的好评，很多人都在说艾瑞泽7已经具备了国际范儿。而最近我来到北京某影棚，进行了奇瑞E3的赏车实拍，通过接触，我又一次的见识到奇瑞的进步之处。

　　E3的命名已经说明它与E5之间的关系，所以E5饱满的整体造型我们在E3上也能够看到。饱满圆润的车头依旧采用的是奇瑞惯用的遁形中网，贯穿整体前脸的下进气格栅，在刻意烘托前脸的运动感。来自下进气格栅带来的一丝运动感也被，造型中规中矩的大灯所打破，好在大灯近光部分采用了透镜，让灯光照明更加聚光。

　　从车身尺寸上来看E3属于紧凑级别车型，但我认为它出现的目的是为了抢占合资小型车市场的份额，从它5.68-6.98万元的预估售价来看，或许雪佛兰赛欧才是它的对手。前后轮胎都采用的是185/60 R15规格轮胎，如果按照厂家定位的紧凑级来说，换成195宽度就合适很多了。好在厚道的奇瑞给E3配备了全尺寸备胎，规格还是185/60 R15的佳通的Comfort 228轮胎。

　　侧面看上去后备箱与车身的过度稍稍有些生硬，而从后面去看，就协调很多了。这也得益于从前大灯一直延伸到后备箱的腰线，这个设计的腰线试图告诉我们它们是浑然一体的设计。并且我们发现后尾灯出现了LED光源，在这个级别上还是很难能可贵的。

　　奇瑞E3采用1.5L自然进气发动机(型号SQRD4G15)，最大功率：80kW(109匹马力)/6000rpm，最大扭矩：140Nm/4500rpm。这款发动机与奇瑞E5搭载的发动机只是稍作调整，动力参数基本相同。奇瑞E3前期上市都将配备5挡手动变速箱，年内将完成4挡自动的研发工作，预计明年上市。