动力篇

国产马自达CX-5搭载了“创驰蓝天”系列的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为114kw/6000rpm，最大峰值扭矩达到了200N.m/4000rpm。拥有13:1高压缩比、缸内直喷等革新技术，不仅可以降低二氧化碳的排放量，在经过工程师的调校下，依然可以适应国内的92号(原93号)汽油，于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上，让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。

国产CX-5前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬配多连杆独立悬架，整套悬挂系统有着很棒的操控性，据了解，其在过弯时控制了车身侧倾，并能最大化过滤路面震感。同时，保证了中低速区域的灵活性，高速区域的稳定性以及全速度区域的舒适性。

2.0L配备了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，蛇形挡位设置不容易挂错挡，这款6速自动变速箱可通过全域锁定离合器和机电一体控制模块来实现更好的响应、更平顺的换挡以及更高的燃油经济性。通过大幅扩大自动变速箱的锁定范围，提高了传送效率，实现与手动变速箱相匹敌的直接操控感，燃油经济性提升4～7%。而2.5L车型则均配备6速自动变速箱。

编辑点评：看到长安马自达推出了国产CX-5，我第一反应就是一汽马自达要如坐针毡了，看着大好的SUV市场它们却推不出一款车型。长安马自达CX-5即将上市，随着其获得的非常良好的口碑必将赢得不少的市场份额，毕竟，中国市场的SUV还可以上好火上几年。

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