内饰篇

国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致，而很多人关心国产后的做工用料是否会有所退步，而从我们对实车的体验来看，内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。

握把偏细的三幅式运动方向盘样式和前不久亮相的马自达ATENZA颇为相似，但CX-5上使用的方向盘没有装配换挡拨片。覆盖的真皮材质细腻，缝线针脚也很工整，虽然多年来长安的装配工艺经受了诸多诟病，到在国产CX-5上并没有太明显的纰漏或瑕疵。

三炮筒式仪表盘采用了哑光镀铬镶边，白底黑字的素雅配色则有些日式极简主义风格。右侧表盘内镶嵌的是一块方形行车电脑显示屏，采用单色显示，显示内容并没有汉化，依旧是英文界面。

光从中控布局上我们还多少能看出老马6到睿翼再到现在ATENZA、CX-5的传承，简单明了的功能分区，标志性的三旋钮式空调控制。而顶部配备的一台7英寸大屏幕的多媒体主机，可以完成导航、倒车影像、多媒体等多种功能，同时分区自动空调也成为了全系标配。

除了舒适性配置，安全性配置更是必不可少。TCS牵引力控制系统为全系标配，而除了最低配的手动挡外都配备i-stop自动启停功能。而海外版本的变道辅助与偏航提示在进口版上就已取消，在国产版上自然也没有配备。而像一键式启动这样的时髦配置在国产CX-5则是全系标配，但低配车型却没有配备无钥匙进入，只有中高配版本才有配备。

全景天窗的风潮正在国内的SUV市场掀起，而CX-5并没有赶上这阵时髦，配备的依旧是中规中矩的标准规格天窗。

国产CX-5座椅样式和进口版一致，即使是SUV马自达也没放弃它习惯的运动风格。座椅两侧的包裹性不错，坐上去很舒适。主驾驶位座椅采用了10向电动调节，但并没有加入座椅记忆功能。CX-5不但拥有宽敞舒适的乘坐空间、实用的行李空间，也拥有同级车中最佳座椅变化机能。cx-5的中控台处设计有一个较大的储物区，可以存放各类杂物。

CX-5后备箱空间大小属于同级车中的正常水平，后排椅可以4/2/4折叠防盗，显得空间更大。马自达独创的机械式折叠，只需拉动在后备箱设置的后席、中央席的拉杆，即可让各席向前方倒下。