提到斯柯达，给人最大的印象就是它的标识，设计是一个飞翔的鸟，简约的风格同时采用了浮雕的设计，突显出了斯柯达Rapid的大气与动感。前些日子，斯柯达正式公布了一款Rapid运动版概念车，该车未来可能作为昕锐的性能版而量产。而国产版斯柯达昕锐跟改款车型在外观上极为相似，甚至可以说是演变而来，但在外观的细节上区别较大。我们就用国内版斯柯达昕锐跟昕锐运动版概念车做个对比。

　　外观篇

　　昕锐运动版概念车和普通版在前脸却别较大，在空气动力方面学进行了改进，尤其针对引擎罩做了细微的变化。国产斯柯达昕锐经过改款之后，整张前脸以“四叶草”作为设计思路，前照灯与雾灯采用等比例设计，使前脸显得更宽。直瀑式翼展格栅与大灯连成一体，加强了横向扩张感。

      昕锐运动版概念车中网依旧采用了现在斯柯达惯用的直瀑式中网格栅，但全黑色设计突显了的运动风格。交叉网格状的下隔栅也是很有特点的设计，同时运动包围下沿还增加了一个下唇，运动感十足。两旁的大灯使用闪电式设计同时使用LED灯源，相比之下普通版昕锐逊色不少。 

　　昕锐运动版概念车则在外观上采用了极具个性具有一定的视觉冲击力，外灰色车身配以红色彩带很有赛车的味道，突出了整体运动风格，昕锐运动版采用尺寸19英寸轮毂 双色花瓣状式设计，动感时尚，而普通版昕锐采用十幅式设计，尺寸偏小。

　　昕锐运动版概念车在尾部设计层次感丰富，在尾部加装了运动风格的尾翼，有效的降低风阻，普通版昕锐并没有装备尾翼 显得更加圆润。尾灯使用了家族式设计，从LED光源变成LED光带，有效的提醒后方车辆。碳纤维运动包围搭配着镀铬双出式排气口，更显运动本色。国产版昕锐尾部的设计给人稳重踏实的感觉，朴素的线条布局均匀合理。在后保险杠上装有三个倒车雷达传感器，这也是安全行车的基本配置。

　　结语

　　目前官方还未透露相关的信息，不过基于Rapid定位低于明锐，所以估计该车将不会采用明锐RS的2.0TSI发动机，很可能会搭载1.8TSI发动机。这也是在情理之中的事情，虽然还不能确定这款概念车是否会量产，不过厂家表示这款概念车会采用运动版的方向盘，并匹配世界知名运动座椅品牌Recaro的运动座椅。