江淮新悦悦驾乘空间（二）

　　空间方面，受制于车身尺寸限制，悦悦的前排头部空间还算良好，没有特别局促的感觉，而后排显得稍有些紧凑，普通身高的成年人短时间的乘坐不成问题，不过长时间乘坐会感到不适。当然这尽显于身材稍高大的一些人来说，如果你属于身材娇小型，那悦悦的空间完全可以满足你的需要。另外座椅靠背的材质非常软，对于身体的支撑性表现一般，但综合来讲，江淮悦悦的空间和乘坐舒适性还算不错。

　　在储物空间方面算得上比较丰富。车内的储物空间虽然体积不是很大，但是该有的设计也基本都能顾及到，后排座椅可以完全放倒，变相增加了后备箱的储物能力，但如果不将后排座椅放倒的话，这样的微型车的后备箱确实装不下太多东西。

　　江淮悦悦国际版采用了1.0L发动机，带动小巧的悦悦感觉还算比较轻快，当然也不要对动力有太多的期望，毕竟这只是一款1.0L排量的发动机。

　　悦悦的变速箱虽然换挡行程较短，但1挡及倒挡的的位置有些模糊，少了些之前那种轻轻一拨就能够入挡的效果。

　　标配ESP转向助力使得悦悦在驾驶当中显得非常轻盈，不过力回馈表现不是很好。这也是悦悦在驾驶感受中的整体特点，不管是离合器、油门以及刹车方面，都会感觉到非常的轻，比较适合女性驾驶，但这也使得驾驶中一些车给驾驶者的反馈较少，难以对刹车力度及离合器结合点等信息掌握。

　　底盘性能方面，由于此次试驾路段并不长，且均为平整的水泥路面，所以对于悬挂的特性并没有特别深刻的体会，只是在高速过弯时感觉侧倾较大，悬挂的压缩很明显。不过对于悦悦这样的微型车来说，操控也不是它的主要追求，省油、灵活、便宜是消费者更加关心的事情。

　　虽然国Ⅳ的排放标准不能适合北京等城市的要求，但毕竟排量小，对于现在日趋严重的空气污染还是能起到一定的积极作用。

　　经过了短暂的接触，对于江淮悦悦有了一定程度的了解，外形和内饰都是比较吸引我的地方，动力上基本够用。小巧的车身非常灵活，城市里开应该很实用。空间不是这种微型车的强项，但对于单身或者二人家庭来说完全够用。当然，最终决定江淮悦悦命运的自然是它的价格，3万多元的起步价也让它在同级别市场中有着不错的优势。