性能测试

　　◆ 加速、刹车性能测试

　　加速测试过程中，SH-AWD四驱系统在完成扭矩分配的同时，也限制了扭矩的爆发——本来RL发动机的低速扭矩就不那么充裕，超过1.8吨的体重也制约了性能的发挥，最终RL的百公里加速成绩为7.8秒，不像预期的那么高，对于一台搭载3.7升排量发动机的车型来说，也并不突出。

　　RL发动机峰值扭矩出现的较晚，另外四驱系统的多片离合器存在传递损耗及延迟。值得一提的是在急加速过程中，RL的五速变速箱表现要强过日常行驶，从曲线上可以看到挡位的切换比较平顺、迅速。

　　RL的刹车测试成绩为41.7米，其刹车系统表现一直比较稳定，在连续的测试中没有出现明显的热衰减现象，悬架整个行程表现出均匀的韧性，使得急刹车时车身重心没有出现较大幅度的纵向移动，同时轮胎的极限也较高。虽然从图表中可以看到虽然刹车力度并不小，但是由于车身自重较大，所以最终的成绩并不是非常优秀。

　　◆ 噪音测试

　　正如文章开头提到的那样，RL在日常驾驶中还是更愿意为你提供一种舒适的体验，噪音测试环节它的表现再次验证了这点。怠速情况下43.9分贝已经接近测试仪的底限，而120Km/h时最高69分贝的车厢噪音也不会影响正常交谈。

　　RL车厢的隔音措施做的比较到位，同时3.7升发动机在工作时也一直维持着相对较低的转速——这也是大排量发动机的一个优势所在，最终的测试表现也比较符合其身价定位。