乘坐舒适度高 后排较局促

　　● 乘坐舒适度高 后排较局促

　　打开厚重的车门，我发现沃尔沃S60也采用了“拉棍儿”式的铰链，这并不意味着它的定位能力就差，因为经常看到有些网友拿这个说事儿，其实是没有道理的，并非那种所谓的“三段式”铰链的定位能力就好。

　　车门的内板被厚重的真皮包裹，填充物的用料也很足，舒服的触感不必多说，做工的细致程度相比竞争对手也丝毫不处于劣势。

　　当拉起沃尔沃S60的安全带卡口时，我觉得特别舒服，它将小小的卡扣做得很饱满，拉着自然就轻松些了，或许它真的在这个细节上下了功夫，也或许我太大惊小怪了，之前并没有注意奔驰宝马是否也有类似的设计，等下次有机会好好观察一下。副驾驶安全带的提示灯位于顶灯处，这里作为后排乘客的安全带提示倒更为显眼，不过在有声音提示的情况下这个灯基本可以忽略了。

　　前排座椅支持3组记忆，这是沃尔沃S60的全系标配，不同身材的驾驶员很容易就调整到自己合适的驾驶位置。座椅的舒适程度也达到了很高的水准，它并没有因为是运动车型而刻意做的很硬，更多的消费者还是喜欢这种柔软贴身的感觉，而且座垫和侧向支撑都很到位，主动式的安全座椅使得头枕是不可调节的，这并没有给它的舒适性打折扣，因为宽大的支撑面适应大多数人肯定没有问题。

　　后排空间不是沃尔沃S60的强项，这与车型定位也很有关系，就像购买宝马3系的消费者，肯定不是在意空间的主儿。但可以肯定的是，沃尔沃S60的后排座椅舒适度依然不错，凭我的主观印象而言的话，它的乘坐感受甚至超过了比它级别更高的S80L。

　　沃尔沃S60的后排中间位置也有儿童座椅接口，在一定程度上也反映了它对安全的重视，这个位置成年人最好就不要坐了，本来空间就不大，坐在中间就更受委屈了。其实退一步说，运动型车对于后排空间就不太重视，何况是中间的座位了。后排遮阳帘从智雅版才开始装备，我更希望它作为全系标配，毕竟这不是什么高科技的东西。