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弃恶从善 国内试驾兰博基尼Aventador

大家车网 2013-01-30 17:13 来源:网摘 作者:

赛道试驾Aventador(二)

  由于所有试驾车都得随时处于待命状态,很遗憾我没能用上那个长的很像核弹引爆按钮的发动机启动键,不过一旦车辆动起来,也顾不上这些了,缓缓给油驶出维修区进入赛道,刚刚轧过一个弯心,Aventador的悬挂系统已经让我惊异。

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  以往印象中跑车的悬挂系统都恨不得能把屁股颠肿,超级跑车更是要颠碎才罢休,Aventador则保留了适度的柔韧性,已经做好心理准备,预期中的“虐待”却没有袭来,过弯姿态也未因此受影响,没有多余的晃动,行云流水般顺畅。之后的几个连续弯道,我刻意让内侧前轮稍稍轧上弯心路肩,Aventador继续表达着它对平衡一词的理解,屁股完好无损,车身也四平八稳的快速通过,重心转换丝毫不牵强。对于超跑来说,良好的过弯姿态远比适当的舒适重要,但面对两全其美的表现,谁又忍心说不呢?

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  动力系统用不着去怀疑,每次进入大直道我都情不自禁的拖延换挡时机,转速指针越过8250rpm刻度的瞬间,700马力全面爆发的畅快感受达到巅峰,让我们把镜头暂停,在这电光火石的刹那,平心而论我已经没有“自己正在开车”的概念,脑海中只充斥着狂躁的轰鸣,以及身体缺乏锻炼导致的不适应,果断升挡才能有片刻的喘息机会。Aventador带着我奔向深不可测的悬崖绝壁,又瞬间将我扔回光明地带。

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  海外媒体纷纷表示Aventador是有史以来最温文尔雅的兰博基尼旗舰,以往那种以难驾驭著称的个性已经收敛很多,我想这其中繁杂的电子控制系统是......怎么说呢,我也不知道应该定义为功臣还是罪魁。出于安全考虑,我们未被允许使用Sport和Corsa模式,这样只要入弯动作不够绅士,电子系统便会毫不留情的介入,华丽的仪表盘上ESP灯不停闪烁,先前无障碍的交流突然朦胧化,它提升了包容度,允许你犯错误,直接被干预的感觉确实有悖于超跑精神,但Aventador的包容也有限度,最好心怀敬意,否则下一个弯道你很可能就要离开铺装路面。

  ● 总结

  蛮牛弃恶从善?我想兰博基尼永远也不会这么干。Aventador只是在从前的基础上增加了极为有限的那么一点对驾驶者的照顾,无法掩盖它绝非善类的事实,不管是水平悬挂还是碳纤维座舱,这些都是来自赛道的产物,更别提火山般的动力单元和连续被人踹后背的换挡感受了。犀利的操控乐趣意味着曾经的暴力已经不再表现的那么原始与赤裸,但只要你敢放松警惕......相信我,你不会愿意这么做的。

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  截止到目前为止,如果你经验有限,体格瘦弱,那么驾驶任何一台兰博基尼都还要跟危险画上等号,包括Aventador在内,而这也正是兰博基尼品牌吸引买家的法宝----这听起来有点疯狂。强势、极端、不妥协,新款旗舰车型保持着延续了数十年的步调,正式上市之前,Aventador在国内已经收到了一百多份订单,我相信这个数字还在持续增长中。

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关键词:兰博基尼  Aventador   责任编辑: 王斌

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