测试成绩：刹车欠佳

　　◆ 加速测试：

　　起步阶段非常温和，没有任何动力爆发的迹象。CVT变速箱车型转速的攀升都需要有一个过程，当转速升高之后，加速过程就比较畅快，这款车的最终0-100km/h加速成绩为11.42秒，中规中矩。

　　◆ 刹车测试：

　　刹车成绩表现并不是很好，平均成绩在44.47米左右，对此我们不能满意，唯一能说的就是，成绩比较稳定。我认为它应该想想办法把刹车距离缩短2米才对。

　　◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得自由客的噪音值为：怠速52.7分贝;60公里/小时63.5分贝;80公里/小时66.8分贝;120公里/小时72.4分贝。本以为它棱角分明的外形会令噪音超标，总的来说，它的噪音抑制水平还算令人比较舒适，不会有明显风噪。

　　◆ 油耗测试：

　　我们测试的这款自由客还是美版车型，因此里程表显示为英里，换算之后总行驶里程大约为145.1公里，共消耗燃油14.13升，计算得出平均油耗为9.74升/百公里。在整个油耗测试行驶过程中拥堵路段很少，多数时候是较为通畅的市区路段，所以这个成绩基本可以说是自由客在日常驾驶中可以达到的最低油耗了，如果拥堵路段较多的话，油耗可能会到11升左右，对于SUV车型来说也是可以接受的。

　　● 总结：

　　Jeep自由客驾乘感受舒适，同时拥有同级别中不错的四驱性能，燃油经济性表现也令人满意，但是它在刹车方面的性能表现一般。首先从功能性来说，这款车在同级别中已经具备了足够的竞争力，不管你是否喜欢，至少综合性能方面的表现就值得你考虑。

　　当然，如果让我找一个它最吸引我的地方，那还是应该说是它所具有的个性，它硬朗的外形和驾驶感受能确实能让人体会到那么一点“Jeep”的味道，把越野文化和日常驾驶所需的舒适性很好的统一起来。英文名“Patriot”原本是“爱国者”的意思，一个带有鲜明的美国风格的名字，所以我更愿意把吉普自由客的上市当做美国文化在国内的又一次登陆，那些喜欢美国文化的消费者们一定不要错过了。