在北京的货运司机朋友想必都会对现在实行的“城市货运”政策深有体会，而在此之前我们向大家介绍过，货车需要达到《城市中心区货运汽车营运技术要求》文件中对车辆的外观、动力、安全、环保等多个方面提出的要求。

　　在之前举行的城市货运车辆推介会上，官方也给出了几个推荐品牌，今天我们就为大家介绍一些“城市货运”的推荐高端轻卡车型，这些技术门槛不仅仅是北京货车需要达到水平，而且还是未来国内高端轻卡的发展方向，它们是现在也是未来。

　　● 福田欧马可 卧薪尝胆的力作

　　“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”。如果用常人的眼光看待福田这几年的发展，只能用“惊为天人”来称呼。殊不知其背后的卧薪尝胆是何其苦也，经过5年的沉寂酝酿，欧马可在06年正式推出。作为融合奔驰、康明斯等欧美先进技术的轻卡，在各个方面都达到了一流水准。

　　欧马可搭载了福田康明斯ISF2.8与3.8升的发动机。其发动机扭力段从280-600N.m。采用高压共轨和SCR选择性还原技术，可以满足欧4标准，能够有效降低大量污染。而ZF变速器和德纳桥也给予了280纯欧式的待遇。

　　这一代欧马可车架的厚度为6mm，底盘十分扎实。整车采用NGMES制造系统保证了稳定性和耐久性，整车制造工艺的提升，使车辆的降噪效果比较明显。值得一提的是，其售后3年二十万公里的超长保修以及两万公里一保养的售后举措，由于地处北京，地缘优势显而易见，配件的供应不会让人们感到发愁。而这些举措使之成为轻卡行业里售后服务的佼佼者。

　　在电子控制方面，诸如电子油门，定速巡航，OBD自检接口等一应俱全。安全方面，倒车可视影像和刹车报警系统，盘式制动器等一系列先进设备都注入到这款车中，这让这款车的品质进一步升华。福田的这款车都给我们树立了现在主流高端轻卡的新形象，相信这款车在自己家门口儿的车一定不会辜负父老乡亲的期望。