ML350性能测试

　　最后还是回到常规的性能测试。一台能够完全胜任公路和越野两种路况的豪华SUV，几乎没有人还会过分关心它的基本性能了吧?况且在性能测试中，奔驰的车也从来没出现过任何意料之外的情况。

　　SPORT模式下，ML350用了7.4秒从静止加速到100km/h。起步阶段四条轮胎没有浪费一丝动力，稳稳贴住地面把车身推了出去，最高的G值甚至达到了惊人的0.8g!超过两吨多的体重让这种表现无法维持的太久，不过与老款车型的8.68秒相比，全新ML350真是有了巨大的进步。

　　奔驰在刹车方面的表现一向都很让人放心，不管是什么车型都能保持在40米左右的能力，这次的ML350也不例外，悬挂对车身的支撑比我们预期的要好很多，255mm宽度的轮胎配合强大的刹车系统，最终让它的成绩定格在40.74米。

　　无需多言，在控制噪音和震动上，奔驰的能力几乎是无可挑剔的。ML350的噪音测试成绩非常优秀，不需在用什么华丽的语言去称赞了，这是百万级别豪华车应该做的事情。

　　总结：

　　尽管这些天我们所有人都对全新ML350赞誉有加，不过它并不是一款完美的车，很明显，在售价近百万的豪华SUV中，全新M级的舒适性配置乏善可陈，和竞争对手相比，它几乎没有什么值得夸耀的东西。COMMAND人机交互系统和导航系统是这个级别中最不人性化、最没有实用价值的。最后，让人不能理解也很难接受的是，全新M级的主动安全配置也算不上领先，甚至一些低级别车型上都已经配备的并线辅助、车道偏航辅助、车道保持、自动紧急制动系统在M级上都没有装备。别忘了，过去几十年，奔驰一直引领着汽车安全技术的进步。

　　我们都很清楚，全新M级并不完美，但是在百万级的豪华SUV中，我仍然推荐它作为首选。因为奔驰的对手们还没造出像新M级这样，把豪华、舒适、公路驾驶、越野能力平衡且完美地结合在一起的车型。或者说，其他制造商根本就没造出过真正的SUV，只有奔驰做到了。