宝马也舒适!测试11款宝马523Li豪华型
大家车网 2012-12-17 10:04 来源：网摘 作者:
宝马523Li 豪华型性能测试（二）
宝马523Li搭载的是一台高功率版本2.5L自然吸气发动机，最大输出功率：150kW(204马力)/6300rpm，扭矩峰值为：250N·m/2750rpm。对于这台屡获殊荣的直列六缸发动机，有关技术方面的内容这里就不再做过多赘述了，我最关心的是它面对这辆自重达到1825kg的庞大车身，其动力表现是否能够从容、淡定。
将DTC(动态牵引系统)与DSC(动态稳定系统)完全关闭，闷住刹车，将发动机转速逼至3000rpm，这辆宝马523Li的后轮便开始不安分起来，但这种躁动却并没有让驾驶者感到任何不安，因为车轮打滑程度很有限，尖叫声只有在松开刹车的一霎那才会出现。
经过测试，这辆宝马523Li最终用了8.27秒便完成了0-100公里/小�奔奔铀伲缺β砉俜礁龅�8.6秒快了0.33秒。从加速数据测试图中可以看到，起步之后一秒内的纵向加速G值一度超过了0.6，之后在提升至二挡前便逐渐维持在0.4左右，而到了三挡之后这一数值又有了一些小幅下降，基本在0.2上下徘徊。整个急加速过程中，8速手自一体变速器表现相当出色，无论换挡时机还是平顺程度都值得称赞。
宝马523Li配备了一套规格为：225/55 R17的倍耐力轮胎，紧急制动时这四条宽靴为其提供了良好的抓地力，韧劲儿十足的前后悬也将车身整体姿态始终保持稳定，刹车踏板依旧传承了一踩既有的良好传统，回馈力度也比较适中。
经过反复测试，宝马523Li的100-0公里/小时的紧急制动距离为：40.57米，并且在连续多次测试中没有出现明显的热衰减现象。在制动过程中，纵向加速G值大部分时间都在-0.8与-1之间，而在最初踩下制动踏板后约两秒内，以及刹出27米之后直至车速完全降至0这两段区间内，G值还小小的突破了-1这一关口。整个制动过程线性、均匀，对于这个自重超过1.8吨的大家伙来说，40米出头的平均成绩也能够令人感到满意。
● 噪音测试
说到噪音，不得不承认宝马523Li所搭载的这台纵置直列六缸发动机，能够在之前评比中屡屡榜上有名绝非浪得虚名。怠速状态下的呼吸声相当轻微，坐在车内几乎不会察觉到发动机正处于工作状态，实测噪音值也仅为46.5分贝。即便是在一般行驶状态下，这辆宝马523Li的喘气力度也很轻柔，由于采用了8挡手自一体变速器，因此在60和80公里行驶状态下的发动机转速仅为1300rpm和1400rpm，从而车内噪音也被很好的控制在59.8分贝和61.9分贝。就算是在高速公路上以120公里/小时车速行驶，其噪音值也没能超过70(实测为68.2分贝)，车内驾乘者也仅仅能够听到些许微弱的风燥和胎噪。
● 编辑总结
可以说，宝马5系Li在操控与舒适之间找到了一个平衡点，而加长则是一个适应市场需求的必然发展趋势，这辆523Li的空间实用性自然不必多说，2.5L发动机也完全能够满足一般行驶需求，而不到50万的指导价格对具有商务需求的消费者来说，在给足面子的同时还获得了不错的性价比。从市场角度来看，5系被加长是成功的，或许现今社会越来越需要这种复合实力型“人才”。
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宝马5系 2012款 523Li豪华型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 8.27 秒 | 40.57 米 | 12.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：张丽 |
8分 |
华晨宝马5系装备了四款发动机，523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过，刚好够用，跟加长的轴距搭配在一起，上等的商务家用双重功效。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。 最大缺点：内饰用料较差；动力一般；小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。 | |
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评测编辑：林夕 |
9分 |
曾经担心过523Li动力是否够用的问题，现在看来顾虑已经打消，还能够有更经济的油耗，很有性价比的产品。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
