起亚凯尊加速测试(六)

　　起步阶段，2.4L发动机的爆发力不错，225毫米的轮胎甚至产生小幅打滑。起步后动力输出顺畅，变速箱换挡过程依然迅速而紧密，最终我们测得的0-100km/h最快成绩为9.01秒，在2.4L自然吸气车型中算是比较快的。

　　◆ 刹车测试：

　　我们对于40.87米的刹车性能同样表示满意。在连续测试10次的100km/h-0刹车中，凯尊的最好成绩为39.35米，最长成绩41.35米，表现出合理的稳定性，并且刹车的热衰减现象也不明显。

　　◆ 噪音测试：

　　在一条平直无车的高速公路上，我们测得凯尊的噪音值为：怠速47.6分贝;60公里/小时60.6分贝;80公里/小时65.4分贝;120公里/小时68.7分贝。可以看出，凯尊的整体噪音水平很低，发动机噪音、风噪和胎噪的隔音效果出众，舒适性得到保障。这样的成绩在同级别中也是非常优秀的。

　　◆ 油耗测试：

　　由于时间关系，当时我们并未对凯尊的油耗进行测试，时隔几个月，春暖花开，编辑部迎来了2012款凯尊的试驾车，于是我们补上油耗测试，方便日后翻看这篇文章的朋友。

　　测试当天气温30℃，全程开启空调，负载2人，共行驶124.0km，其中有约40%为时速30km以下的拥堵路段，约35%为时速60km左右的通畅环路，其余为时速90km以上的高速路段，行车电脑上显示的平均速度为31km/h，全程共消耗燃油12.03L，平均每百公里消耗燃油9.7L。

　　31km/h的平均时速已经比较接近日常城市工况，2.4L排量，重1.5吨的凯尊在变速箱响应积极，动力表现不错的前提下还有9.7L/100km的油耗表现，可以说很不错了。

　　我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里

　　<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

　　<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>